新增人机交互模块 爱卡试雷诺新科雷傲

新增人机交互模块 爱卡试雷诺新科雷傲(2)

要说雷诺新科雷傲最大的变化亮点，绝对要属中央电子集成操作模块系统了，而这个系统就安置于中央通道处位于换挡杆的后方。在体验过程中我们发现，这个系统所能控制的功能主要集中在了导航系统之上，而并非类似于豪华车上面的那些集成系统模块那样拥有着更加强大且全面的操作流程，换句话说，如果你想操控音响，那么可以直接通过方向盘后面的右侧下方处的操作集成区域进行控制，而中央电子集成模块系统则不能够提供这项功能。

科雷傲 四驱类型: 适时四驱

一直以来，雷诺科雷傲就拥有着非常充足的车内空间，同时座椅也拥有着令人满意的舒适度，可以说这款车型天生就拥有一颗“伺服”的心。如图所示，身高183cm的体验者身处前排和后排，均能够获得一个宽敞的乘坐空间。另外，后排乘客还可得到一个“航空式”小桌板，当然了，这个小桌板的用途就有很多很多了，只不过上面的那个小洞与老款车型一样还是那么尴尬，因为它的直径倒是可以满足一个奶瓶大小，而常见的矿泉水瓶就必须要倒着放了。

新车型会提供织物和真皮两种面料的座椅，以上两种面料的座椅均能够提供相当柔软的乘坐感受。值得一提的是，后排座椅的靠背可以进行5个尺度的倾斜角度调节，这在一定程度上也进一步增加了舒适程度。最后再来看一看行李箱，如图所示，其内部的使用平整度是非常高的，它的标准容积是450升，然而将后排座椅靠背向前放倒之后，容积可进一步扩充至1380升。