试驾奔驰C200：将优雅生活年轻化！

试驾奔驰C200：将优雅生活年轻化！(4)

优雅生活并不绝对是建立在经济富足基础上的中产或奢侈生活，它的内核在于对于生活的态度，保持对生活的热爱，以自己的方式坚持对生活品质的追求，达到精神层面上的富足和内心的强大有力。

变速器采用最新版本的7G-TRONIC PLUS，在发动机保持不变的情况下，凭借变速箱的出色发挥，可以显著提升加速能力，并且降低油耗。

这款C200CGI车型装备1.8升排量的涡轮增压缸内直喷发动机，采用了奔驰“蓝色效能”技术，动力输出追求高效、低能耗，最大功率达到135kW/5250rpm，最大扭矩为270Nm/1800-4600rpm，匹配7速自动变速器，0-100km/h加速仅用时7.8秒，而前代C200拥有相同的动力特性，却只输在变速器上，破百加速需要8.3秒。同时，新车型的油耗水平还降低了大约12%，由于高速巡航时发动机转速的降低，车内噪声水平也得到相应改善。

新C级全系都标配了注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）、保持辅助功能(HOLD)以及LED日间行车灯等配置。而且除了入门级的C180K以外，其余车型还均配置了自动泊车辅助系统以及自适应安全带。这些原本只作为E级甚至是S级标准配置出现的安全装备，如今成为了新C级的护法使者，这无疑又为它在同级车的竞争中增添了不少的砝码。

全新方向盘很漂亮，摆弄它的动作也同样是很轻盈漂亮的，奔驰C级传达出来的理念就是：稳健潇洒的驾驶体验，我觉得这种感觉相当舒服。

新C200驾驶起来也有着与以往不同的新鲜感。这主要是因为相比于老款，拥有CGI技术的1.8升涡轮增压发动机更换了新的合作伙伴，新上岗的7G-Tronic Plus变速箱那更绵密的齿比让奔驰教科书般的平顺感变得愈发的无懈可击。行云流水，这正是C200在驾驶起来时的最多体会。它很容易把控，也很乐意听从调遣，你能把它开得很快，而且还不需要太高深的驾驶技巧，因此往往在舒舒服服中就能收获大把的驾驶愉悦感。

在通往鼓山的山路，上超过80公里也能轻松完成较大弯道，可见车身非常扎实。前悬采用三连杆式，后悬为多连杆独立悬挂，在经过一个个发夹弯时不得不称赞奔驰在运动与舒适上做出的近乎完美的平衡性。同时，“柔中带刚”也是对刹车性能最贴切的描述。