测试揽胜极光2.0T五门耀动版（2）

　　国内销售的路虎极光只有2.0T一种动力搭配，对于这款发动机我们应该不陌生，早在1年前它就登陆到了中国市场，在目前的蒙迪欧致胜GTi240和沃尔沃XC60上服役，拥有240匹马力和340牛米的扭矩，因此致胜Gti240动力输出异常迅猛，那么这样的动力放到一款中型SUV上如何呢?答案是：依然出色!

　　国内的在售车型中，除了即将上市的君威GS高性能版，福特的2.0T功率最为强劲，扭矩也接近奥迪高功版2.0T，这样的动力搭配放到相比奥迪Q5自重更大的揽胜极光上，它的动力表现依然出色。

　　为了适应大负荷的越野驾驶需求和匹配四驱系统，极光没有采用致胜上的那款6速双离合变速器，而是配备了爱信的AW F-21六速自动变速箱，并且带有方向盘换挡拨片。

　　虽然带有丰富的四驱选项，但极光本质上还是一款城市SUV，扁平比45的轮胎严格来说不合适高强度的越野而更适合道路行驶。耀动版的轮胎尺寸达到了20英寸，外形看起来漂亮的原因有很大程度是来自轮毂的点缀。