仍要努力向上 深入体验长城腾翼C50

外形中规中矩 细节有待提高

·外形中规中矩 细节有待提高

　　C50刚在车展上展出时就已经有人从车身侧面猜测出C50与本田第七代思域有技术上的关系，虽然这个没有得到厂家方面的确认，但我们从一些图片对比大概可以看得到些端倪来。从汽车车设计而言，从A柱至C柱这个车身侧面车架是最难改变的，因为这里要改动的话，那么整个车架的刚性都会受到影响，需要重新制作，等同于重新开发一个车架出来，可想而知高成本是一定的，所以即使是垂直换代更新的车型也很小会改动到这里。从C50和第七代思域这两个侧面对比来看，两者的相似度十分高，看来C50“借壳”思域也有可能。

　　需要提到的一点是，C50修长的A柱过于倾斜会令到驾驶室离前档风距离很远，要得到良好的视野需要将驾驶座设计得比较高，这样会影响到驾驶室的布局，这方面下文会提到。

　　外形观感上可以看得到C50有C30的影子，这也可以当作是长城轿车的家族基因，由于轴距达到2700mm的原因，加上扁平的车身设计令C50看上去很大型，如果外形的商务气息更多一点的话，相信会吸引更多消费者进入到店内看车。综观这个价格，C50目前最接近的对手是比亚迪的G6。

　　C50的外形整体观感还是不错的，那么车身钣金做工和装配又如何？看一看下面两张图片就知道。如果发动机盖与车身的间隙是为了能更好地给发动机散热的话，那么车头前大灯与车身的间隙就比较难说得过去了，而且这些间隙还比较不均。看来长城在轿车的装配上还需要努力。