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试驾6代高尔夫与世嘉 两种定位两种风格

大家车网 2012-04-12 09:59 来源:汽车点评网 作者:

试驾6代高尔夫与世嘉 两种定位两种风格(1)

  今天的对比不是为了分出谁胜谁负,也不是为了给谁做广告,其实这两辆车代表了目前紧凑型家用车市场的两种方向,一个是以高尔夫为代表的高端产品,它们价格高,也应用了不少先进技术,另一种其实是以世嘉为代表的产品,虽然在技术上没有太多的噱头,但却更重视性价比,便宜也能有好货。而对于买车人来说,起决定性的因素必然是价格,那么在自己能承受的价格范围内,如何能够找到适合自己的产品,这才是重要的。

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  从价格开始

  从产品配置单上看,高尔夫全系价格从11.88万到16.68万,而世嘉从10.88万到14.98万,无论是起始价还是最高价,世嘉都要比高尔夫低一些,定位上亦有所区别。高尔夫走高端紧凑型车路线,而世嘉则是靠性价比打天下。在具体到本次这两款车型,高尔夫1.4TSI售价16.68万元,当然有可能你还需要再加价才能够得,而世嘉手动悦雅型只需要12.08万,并且经销商处还会有一些优惠。

试驾6代高尔夫与世嘉 两种定位两种风格(1) 大家车网

  两款车、两种定位、两种风格路线,通过在一起的对比试驾,找到它们各自适合那些人群,是我们今天的意义所在。

  不得不说的设计

  影响购车的一个因素便是设计,这里面包括对外形、内饰的设计思路,当然还包括底盘以及发动机的设计,而后两点我们会在驾驶部分提及。

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  每一代高尔夫都是一款经典的产品,不过在五代车型过于追求高端,使得市场变得不像前辈那么成功后,第六代进行了大刀阔斧的改变。首先去掉了镀铬U型进气格栅,大嘴造型还是留给奥迪吧,取代它的是狭窄但颇具攻击性的双辐条进气格栅,熏黑地雾灯似乎比老款来的更加精神,而贯通式的保险杠则是当前的流行元素。

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  车身线条相比上一代要更加干练,去掉了一些臃肿的肥肉之后,第六代开始像成功的第四代靠拢,经典的回归也罢,像前辈致敬也罢,现如今的高尔夫更像是一款大众产品。

  与高尔夫不同,虽然从最早的富康(ZX)到世嘉(C4),名称上发生了很大的变化,但法国人的另类风格依旧没变,而这种风格可以解释为法兰西式的浪漫。双人字型进气格栅是雪铁龙的家族特,飞去来形状的车灯体现了世嘉的灵动。和高尔夫不同,法国人似乎更愿意用镀铬装饰来提升档次感,而这也是为了迎合国内用户的喜好,所以在雾灯周围,车门把手以及车窗四周都布满了镀铬装饰条。

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  车尾是外形特点,不像轿跑版那么有型,但圆润的C柱也是其他品牌所不会轻易尝试的,音符形状的尾灯更多意义在于造型,对于功能性的提升意义不多。细节上,我们可以看到世嘉依旧保留着防擦条的设计,这对于停车靠挤的地方来说非常有用,可以有效避免一些轻微的小碰撞,只是世嘉上的妨擦条已经变为了和车身同色,所以也就失去了他本来的意义。

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  高尔夫在设计上更加传统,更容易被消费者所接受,另外由于是最新的小改款,新鲜感要更强一些。而世嘉尽管上市多年,但法国人那种浪漫的设计风格也让这款车显得不那么远离潮流。

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责任编辑: 杨小枫

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高尔夫 2012款 2.0TSI GTI 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.10 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

评测编辑:张丽

9分

25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

评测编辑:陈真强

9分

除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
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