那小子真帅 试驾东风悦达起亚K2三厢小型车(1)

　　【因内容需要，补发2011年8月15日新闻】不知道为什么看到K2的时候联想到了那部名为《那小子真帅》的韩国电影，也不由得把K2和宋承宪扮演的那个外表帅气而冷酷，内心却带这些脆弱和温柔的男主人公联系在一起。

　　从业这么多年，慢慢发现韩国汽车的表现也有些和韩剧十分相似的东西，虽然韩剧中帅哥美女的偶像们换了一茬又一茬，但是韩国影视作品的基本套路却始终没有什么变化，该凄凉的凄凉，该浪漫的浪漫，甚至有时可以猜到一些格式化的对白和剧情。韩系车也基本上是这样的路数，操控不追求运动型轿车的硬朗，也不像日系车那样绵软。舒适也处在一个可褒可贬的边缘地带。操控不拔尖、节能不拔尖、舒适不拔尖，但是不得不承认的是，这样看似中庸实为缺少亮点的车系特点，确是实实在在的很实用，买韩系车的人必定不是为了追求专一的舒适或是动感这些“高端”要求的，更多的是寻求一个简单、便捷的交通工具，这里并没有任何贬低韩系车的意思，韩系车最大的特点就是集各家之长，当然汲取了优点，势必会改正自身的缺点，今天所要试驾的K2就是这样一个例子。

从帅气的外形到精湛的制造工艺和品质， K2正在逐步
脱离韩系车在国人心目中留下的负面形象

这小子很帅

　　本届上海车展上K2首度亮相，其突破传统的设计风格让人不太敢相信这是起亚的产品，即便是有K5已经让人们对起亚新产品的外形设计有了一个全新的认识，但起亚对这款定位中低端市场小车的全情投入让我深感欣慰。

　　不得不承认，K2很帅。帅是用来形容男人俊美面庞和气质，在我眼里K2正是一个帅气的小伙子，而不是一个娇媚的姑娘。自起亚“DESIGN KIA”品牌革新起，虎啸式家族前脸设计给起亚的新产品都带来了不少男人的阳刚之美，虽然K2的身躯不如智跑和K5那样魁梧，但是仍然给人一种睿智和果断的男子气。犀利的腰线和“L”形雾灯，更是带来硬汉般坚韧的气息。而K2配备的战斧式轮辋又将风头一转带来一股时尚之风。设计大师彼得·希瑞尔运用“简约直线美学”，让K2线面融合、刚柔交错，呈现出强势、新锐之感。即便是不太热衷于评价外观的我，也依然很愿意给K2的外形设计评一个高分。

这小子很温柔

　　世界汽车工业的百年历史造就了一批经历过百年磨练的汽车品牌，有些品牌在历经这百年沧桑后所树立起的品牌精神已经可以代表一个国家的汽车工业。德系车以豪华的品质和精湛的制造工艺为立足点，法系车则在设计中尽显浪漫国度的浪漫风情，日系车有舒适的乘坐环境和对低能耗的不懈追求。今天的韩国车也被称为一系，但是对韩国车的评价大多离不开做工粗糙、缺少特点这样的差评。但是，眼前的K2可以挑战一切关于韩系车做工粗糙的评价。这又是一个不可思议，因为在我眼中，K2的做工正在向德系的精致努力，细腻的内饰做工、大量软质材料的应用，都是K2内饰品质提升的有力证明。中控台上细腻的包裹缝线，估计很多人想都没有想过，若非亲眼目睹，我也不会想到K2会用这种不符合其身份的手法来体现它的品质，不过这种不符合身份的手法对我来说很受用，我想也会让选择K2的消费者们的面子或是自尊心得到极大的满足。还有重要的一处意外，就是K2在隔音降噪方面取得的成绩。

　　很多不敢相信的事情发生在了K2身上，因为身为韩系品牌产品的K2在设计、内饰选材和做工，以及静音等方面已经不再和粗糙有一点关系。我所见到的K2是一个内饰做工精湛的精品小车，当然进步是循序渐进的，比如K2车内尚存的异味表明着它还是没有达到德系车那样高的品质水平。