家庭模范多面手 试驾进口起亚2011款新佳乐

驾驶表现

动力表现尚可，变速箱反应迟缓，乘坐较为舒适。

     驾驶着新佳乐行驶在路面上感觉较为轻松，动力输出直接但在换挡时机的把握上还欠火候。不过对于一款服役多年的四速自动变速器又能有什么过多要求呢，况且它还是一辆MPV。

　　2011款新佳乐仍采用了老款的2.0L排量发动机，不过最大功率由老款的142马力提升到150马力，峰值扭矩则保持不变为189牛米，相匹配的变速箱也仍为4速手自一体，位于中控台上的换挡杆操作起来较为方便，MPV车型这样的设计还是较为多见的。

　　新佳乐前悬采用了麦弗逊式独立悬架，而后悬则采用了多连杆非独立悬架。在绕桩测试中悬架在被压缩到极限之后反弹速度并不快，后悬的非独立多连杆虽然在稳定性上提供了不少帮助，但就极限操控而言并无过多亮点。在日常驾驶中以较快速并线超车可以感觉到新佳乐扎实的底盘，但在悬架较慢的反馈也从侧面说明了它并不是一辆追求操控的车型。

　　新佳乐的方向盘大小适中，转向力度较为沉稳，指向性也说得上精准，就算在激烈驾驶中也可以将驾驶者的意愿迅速的传递到车轮上，美中不足的是较沉的转向力度对于女性驾驶者在泊车时确实不是一件轻松的事情。还有一点要说的是扶手并没有长短调节的功能，身高1.75米以下的驾驶者很难让自己的右肘找到一个舒服的姿势。

　　相对而言我更乐于坐在新佳乐宽大的后排座椅上，座椅角度虽无法进行调节，但已经非常舒服。不管短途外出还是长途旅行我相信都将是一件惬意的事情。这就是一辆MPV车型的准确定位，它就是为了服务家庭和乘客而生。