“韩流”来袭 试驾全新东风悦达起亚K5(1)

　　【因内容需要，补发2011年03月18日新闻】

　　看冯氏贺岁片，早已成为我岁末年初固定的休闲娱乐活动之一，今年也不例外。拉着女友的手走出电影院，本以为她会跟我讨论那些即将传为经典的台词或是那首感人至深的小诗，谁知片中美丽浪漫的三亚海岛风光成为了我们回家路上惟一的谈资。看完电影后的十天，当我把"即将借工作之便远赴三亚"的消息忐忑地告诉她时，不出我所料，"羡慕嫉妒恨"溢于言表。我连忙解释道："我是去试车，不是去试婚，你就放心吧。"

　　我与此次三亚之行的目标——K5，虽未曾谋面，但早有耳闻。先是去年11 月初，华仔在迪拜参加完起亚K5 的海外试驾活动，对这辆车赞赏有加。随后是去年12 月底，K5 在广州车展华丽亮相，众编辑回京聚齐后，纷纷表示对这款车的上市充满期待。但考虑到对于大部分中国消费者来说，K5 仍然是一个十分陌生的名字，背景及身世的介绍还是很有必要的。

　　K5 其实是起亚Optima 的第五代产品，但与其说是更新换代，不如说是推倒重来，在他身上已经很难找到远舰（06 年引入中国的第四代Optima）的影子了。出自现代- 起亚集团全新B 级车平台、由世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔倾力打造的K5，2010年4 月纽约车展全球首发，5 月正式投放韩国市场，上市当月便跻身"万辆俱乐部"，并迅速超越前销量冠军索纳塔，成为韩国新一代国民车。随后，K5 又先后登陆北美、欧洲市场，同样获得了相当积极的反响。反观中国车市，中高级轿车销量持续快速增长，2010 年总销量高达128 万，占整个乘用车市场的12%，但前13 名没有一款韩系车的尴尬事实令人扼腕。在这样的大背景下，K5 的国产似乎有点"挽狂澜于既倒、扶大厦于将倾"的意思。另外，"K5"这个名字也不是信手拈来的，"K"是"KIA"和"Kinetic（动力）"的首字母，"5"则代表中级车。据悉，自K5 以后的起亚新车型，都将采用该命名规则（比如K2、K7）。

　　在去往三亚的飞机上，我又仔细研读了一遍华仔那篇"灿烂千阳"，给我留下最深印象的一句话是"K5 是有灵魂的"。一辆车如果有灵魂，如何才能表现出来呢？内饰外观设计是一方面，各系统设置及功能配置是另一方面。于是，我打算首先从这两个角度寻找带"东风悦达起亚"前缀K5 的灵魂。