试驾大众Tiguan TDI 如人饮水/冷暖自知

用车感受

    无论是在堵车的时候还是在高速公路上，和这台柴油发动机搭档的6挡自动变速箱一直都努力的工作着。在低速的情况下，强大的扭矩在让换挡的冲击变得十分轻微。在高速的时候，这台6挡自动变速箱和汽油机的调校就有些不同了，并不轻易降挡，毕竟这个设计还是和柴油发动机的先天条件有着很大的关系的。但是不管怎么说，这套动力总成的表现颇为出色，发动机运转平顺、输出有力；变速箱配合默契，换挡迅速。

    在其他的方面，这台Tiguan和其他的汽油兄弟没有任何区别，如果您真的感兴趣，那么还请您关注我们评测频道相关的评测文章。在这里就和各位分享一两个开柴油车有意思的事情吧：

    1、开普通轿车或者SUV的柴油版本加油的时候往往会遇到加油工人一而再再而三的确认，我们这次也是一样。不过让我印象深刻的却是柴油的价格：8.26元每升！这个价格也让我理解了现在的物流费用翻着跟头涨上去主要原因之一！

    2、当结束了晚上的拍摄，我开车送同事回家穿过一个比较早期的小区里的时候，安静的小区里到处充斥的都是这台发动机清脆的“哒哒”声，而当我慢慢的行驶过楼中间的通道的时候，随着我的车移动，边上的汽车都开始启动双闪灯，而个别汽车的警报功能已经被我激活…本来还慢慢开的我一下觉得自己特别尴尬，赶紧加速逃离“现场”，而从后视镜看过去，好像亮双闪的车更多了…

    3、Tiguan TDI在我们手里停留了三天时间，这三天时间里，高速行驶、早晚高峰、长时间开暖风停车怠速，长时间低速行驶…如此复杂的路况和驾驶行为综合下来它的油耗为：9.2L/100km！尽管柴油不便宜，但是相比较汽油Tiguan的油耗还有价格，这个表现还是很值得赞誉的！

    4、作为一个柴油发动机粉丝，通过各种渠道了解到柴油发动机在冬天使用时的种种要求：凉车启动时需要预热，水温不会上升的很快，暖气会在长时间内不足等。在那车后第二天早上，我特意早点下楼，想看看原装的然后预热系统工作起来效率如何。结果失望的是北京的气温已经开始回升，而仪表盘上的预热标识仅仅一闪而过，紧接着就顺利的点火启动了。相比较汽油车的水温上升速度，柴油Tiguan的确稍慢，但是并不是不能接受，而暖气效果也没有想象中的糟糕。很快，穿着大衣开车的我就忍受不了暖气的热度了…看来我的担心都是多余的。

    5、尽管一切看上去都很美好，但是遗憾的是我们并不能购买这台柴油Tiguan，至少在北京，这台Tiguan柴油版不能合法上牌。没有办法和普通的汽油车一起享受北京独特的限号政策，我表示很遗憾！Damn!