试宝马新款X5 xDrive50i X悍将之旅

　因内容需要，补发10年10月23日新闻

    如果让您列举出BMW在中国最为成功的市场营销活动，“X之旅”当然要名列其中。作为BMW体验式营销活动的开山之作，“X之旅”显然已经成为了典范，“典范”的含义当然是指它已经成功孵化出了“BMW 3行动”等多个类似且同样成功的案例，一队整齐划一的“BMW”驶过眼前，即便没有机会置身其中，您也会被BMW的魅力所吸引。“X之旅”的“典范”形象甚至可以扩展到整个汽车营销圈子里，它的成功已经带动了不少企业效法。今年的主角尽管已经扩展到整个“X家族”，但是刚刚面世的新X5将是其中的绝对主角。

　　1999年第一代车型面世以来，X5已经在全世界创造了将近60万辆的销售业绩，除了因为它是SUV领域的第一辆BMW之外，能够让传统的SUV拥有同样顶级的公路操控性能也是其成功的关键。2007年第二代X5向着更具科技感和更加豪华的方向发展，而我们此次试驾的中期改款车型，给人的第一印象更像是3年的“例行作业”，因为外观上的变化实在很难让人一眼辨认出来，究竟哪里和老款产品有何不同，现场更是有媒体朋友戏言要求助一下放大镜了。

　　然而真正把新老两款产品的图片横向比较的时候，您会立刻发现实际上设计师对于X5的外观几乎所有的关键部位都进行了改动，或许是因为家族元素贯彻得过好，以至于让大家难以辨识变化之所在了。总结下来，设计师似乎在有意识提升车辆的视觉重心，除了腰线有所提升之外，车头部分更加宽大的腹部进气格栅，让新X5多了几分“M”的感觉。这点设计自然让该车看上去更加年轻，同时也是为了满足涡轮增压系统的新需要。另外一个比较明显的变化是，原本分散在车头两侧的前雾灯被收紧到更靠中央的位置上，提升照明效果的作用在其次，让车辆看上去更显年轻气质才是设计师的用意所在。另外一点小变化是，新款车型在开启日间行车灯的时候，白色的冷光代替了先前天使眼的黄色，这种LED设计亮度更高而且寿命也更长。和很多中期改款的BMW车型一样，新X5的尾部变化集中在采用了L型LED灯组，除了造型本身非常漂亮之外，也让新X5的尾部看上去更加宽大。

　　打开车门，外观改变颇为含蓄的新X5，内饰变化似乎更加含蓄，整体设计上没有发现太过明显的不同，精致、豪华，富有科技感依旧是对它最为恰当的概括。然而实际接触一下，您会发现这种“不变”的背后，隐含着更多的科技含量。而驾驶手中的新X5无论行驶在都市街头，还是驰骋高速公路，“科技环抱”的感觉会让这辆体长接近5 m的大家伙驾驶起来极为容易。最新型的i-Drive系统新增了很多便利的快捷键，让这一个高科技装备更容易操作。此外该系统所配备的6.5英寸显示屏，画面更加细腻，并且兼容了倒车影像功能。当我们将变速器挂入“R”挡时，后方影像会立刻显示出来，而且会清晰标明车辆行驶轨迹等信息，考虑的细致程度绝不输给日系产品。

　　除此之外，BMW还在新X5身上引入了驾驶者辅助系统（BMW ConnectedDrive），比较有特点的一项功能是车道偏离警告功能。在车速超过70 km/h之后，系统可以识别车辆是否出现意外偏离车道的现象。一旦检测到危险的存在，方向盘上产生柔和而明显的振动来提醒驾驶者。如果您在高速公路上因为犯困而激活了这个系统，那么还是奉劝就近找个休息区稍作停留吧。而平视显示系统，能够将行驶相关信息投射到风挡玻璃上驾驶者视野范围内，这样您在尽情享受X5超强操控的同时，就不必冒风险将眼神移开前方了。