打破局面率当先 试上海大众斯柯达明锐

1.打破局面率当先 试上海大众斯柯达明锐

【因内容需要，补发2010年12月08日新闻】

　　诞生于1895年的斯柯达汽车在很长一段时间内推出的车型都像他"古老"的年龄般乏味缺少激情，而当这个品牌"落入"严谨认真的德国人之手后，他似乎再不可能摆脱死板和老气横秋了，难道就真的没有希望了吗？新明锐率先站了出来，力争用实际行动来打破这种局面。

　　事实上，斯柯达是目前全球仅存、仍在量产的4大百年汽车品牌之一，2005年12月8日落户上海大众，随后明锐、晶锐、昊锐三架马车便正式成为了上海大众斯柯达品牌的主力产品，其中又以明锐销量最为可观。明锐自2007年6月登陆中国以来，销量稳步增长，逐步走进紧凑级车一线阵营，至今已累计售出20万台。而新明锐最早在2008年的巴黎车展上亮相，于2009年正式在海外发售，2010年引进到中国市场似乎是晚了些。

　　其实从去年开始，伴随着第6代高尔夫的问世，大众开始了在全国的新一轮进攻，南北大众旗下不少全新车和改款车也频频亮相，为市场对大众品牌的关切而做好各种升温的铺垫，而斯柯达也用爱将新明锐来攻克本来就热火朝天的紧凑级车领域。

　　或许由于消费者定位相对比较成熟，老明锐的样子属于耐看型，鲜有让人眼前一亮的特质。加上1.8T SI车型强劲的动力性能和不错的操控性，使之很多人在考虑明锐时，总觉得他有着一颗年轻而富有激情的心脏，但外观有些老成。的确，新明锐的新面孔，犀利到会让人对头车胆怯。我猜想如果新Mazda3的"笑脸"是设计师在老婆得到一个LV包包后满足的笑容里得到的灵感，那新明锐的设计师的灵感一定来自于老婆的饱拳。

　　直瀑式的进气格栅依然保留着，"鼻孔"和"大嘴"都微微上扬，前大灯和两侧雾灯不再单调无神，而改走聚精会神的风格。大灯里还置入了英文标识"Octavia"，这与昊锐一脉相承，很显身份。此外全系标配的透镜非常实用，氙气大灯也可以迭装。笔者清楚记得海外版新明锐在后视镜底部新增加了迎宾灯和L ED灯组，只是这两项配置在国内版新明锐上见不到了。带转向灯的后视镜同老款相同，功能性较单一，不能不说是个小遗憾。我们顺着熟悉的侧面线条来到车尾，尾部的进化很细微，尾灯组从老款普通的卤素灯改成了镶有27粒二极管的LED尾灯组，提升科技感的同时亮度也变得极具穿透力。后保险杠上棱线的力度更犀利，镀铬装饰条同样被去掉，并且两侧装有红色的反光装饰条。尽管新明锐换了一身"新衣裳"，不过四只鞋没有任何变化，韩泰205/55R16的轮胎也略显平民化。

　　对于紧凑型车来说，家庭用户是其主要消费群体，因此上有老下有小的消费者同样也关心乘坐空间，下面我们一起看看新明锐在这方面是不是有进步呢？由于不是垂直换代，很遗憾，新明锐的全车尺寸没有得到扩大，反而因保险杠造型设计的不同使之长度比老款短了3毫米，其他参数则无异。和大众速腾一样的2578毫米的轴距与同级别车型相比不算优势，本编身高173厘米，身形已经发福，证明了他的前排空间还可以，偏硬的座椅则是考虑到安全与长时间乘坐的舒适感。后排腿部空间也有良好的表现，头部空间却差强人意，但也可以硬塞一个拳头进去。经典的掀背式行李厢依然是新明锐的卖点，常规容积为560升，放倒后排座椅后可以立马扩展至1350升。

　　新车的内饰在向"大哥"靠拢，一改过去稳健过头的做法，并首次采用了上黑下灰的颜色搭配。尽管没有上黑下米那么温馨，但也没有全黑风格带来的压抑。内饰做工和用料一如既往地出色，想要"挑刺"着实不易。方向盘好像是浓缩版的车头，造型更加圆润而前凸，并且中间部分镶有"微笑"型的镀铬装饰条，而这种变化则趋向于4代向5代大众车型的过渡换代。仪表盘总体没变，只做了细微调整，但感觉年轻不少。例如取代了原先绿色的白色背景灯以及将水温表和油量表下移并整合到转速以及速度表内的做法。行车电脑也随之改变，特别是字体。我在手套箱里还发现了一个贴心配置，两个内置的夹子可以存放行驶证和驾照。新的空调旋钮很讨巧，只是阻尼感一般。