别欺负我个儿小 试驾宝马1系120i

别欺负我个儿小 试驾宝马1系120i

　　【因内容需要，补发2009年2月11日新闻】

　　在停车场，你一眼就能找到；在密密麻麻的车流中，你一眼就能认出，因为他的个头很小。但是千万不要轻易去惹这个出身名门的小家伙，因为他的脾气非常暴躁。

　　第一次听说宝马1系还是在几年前，当时就非常想知道“1”究竟会小到什么程度。后来见到1系的实车，才真正体会到1系的魅力。2008年上半年，宝马在北京车展正式宣布1系进入中国，直到今日，才有机会真正体验到已经朝思暮想许久的1系。

　　在国外，1系在刚推出时是两厢版本，后来又推出了3厢和敞篷版。此次进入中国市场的主要就是两厢版1系，采用进口的方式销售。在中国市场销售的宝马1系共有3个版本，分别是120i手动挡、120i自动挡以及130i。我们试驾的是一辆120i自动挡车型。

　　身材娇小，神态可爱

　　宝马1系的车身尺寸要比3系小一些，可爱的造型让人初次见面就能喜欢上这辆车。与3系或5系相比，1系线条更加柔和，全身找不到一处尖锐的线条或棱角。左右对称的双肾进气格栅和发动机盖继承了宝马的经典设计风格，前灯组依然采用了双灯设计，只不过灯组内两个灯的尺寸与传统的不太一样，传统前灯组内的两个灯尺寸基本相同，而1系灯组内的两个灯采取了一大一小两个尺寸，这种设计使得1系的前脸看起来更加活泼，与3系一样，前灯也采用了三角收尾设计，收尾处还有一道类似于人眼睛的眼线，活灵活现。中网左右联通，将雾灯囊括其中，中网中部还设计了一条镀铬装饰条，非常精致。与新一代3系或者5系布满棱线的发动机盖不同，1系的发动机盖设计得比较简单，圆拱的发动机盖上只有从进气格栅处延伸而来的两道折线，结构看似简单，但其工艺绝非一般。

　　1系的发动机盖较长，在短小车身上所占的比例较大，令整个乘员舱线条体现出了一种后坐的姿态，像是滑雪者即将出发的形体姿态。车顶与前风挡完美过度，平滑的车顶在尾部有一点向下的趋势，欲下不下之时戛然而止，让人在见过之后回味无穷。车门上凹凸的平面不仅使1系的车身看着更加刚劲、强悍，也反映出了极高的生产工艺。宽扁的车窗给乘员带来更多的安全感，同时极具运动因素的线条也为1系增添了许多活力。1系的车尾可看作是X3的微型版，无论是轮廓，还是尾灯，都与X3有几分相似之处。