新家用小车典范 试驾福特嘉年华运动版

1.新家用小车典范 试驾福特嘉年华运动版

　　当新嘉年华出现在我面前时，虽然没有让我热血沸腾，但的确怦然心动。其动感、充满活力的造型让我对驾驶有所期盼。动感主要来自尾部车顶优美的弧度和车身侧面那锋利的棱线。追求动感就要有所牺牲，270升行李箱容积比新飞度少了110升，损失的空间主要是尾部高度问题。好在对后排乘客影响不大。如果你选择三厢嘉年华，你将拥有470升行李箱容积，足以和中级轿车较量一番。

　　进入车厢内惊喜依然相随，我对具有多功能人性化多选择及设定的行车电脑产生了兴趣，它是小型车不可多得的豪华配置。操作简单，指向清晰，逻辑关系清楚，1.5升排量的车型上都有此配置。另外具有运动造型的方向盘、副驾座椅下方的储物格和手感质感不错的挡把，给我留下较深的印象和好感。

　　驾乘者在车厢内均拥有宽裕的空间，前排运动型座椅不仅宽大舒适，同时提供了难以置信的支撑力，整车的选材及做工几乎无可挑剔，这里包括行李箱隔板的材质。置于行李箱的遮物帘是否是标配还需验证。

　　新嘉年华的传动系统和行驶机构与马2相同，但在悬挂调校方面有所差异。这让嘉年华表现得更加和谐及沉稳，配合轻巧及准确的电子助力转向系统(E-PAS)让驾驶者在平稳的行驶中不会丧失特有的驾驶乐趣。福特的确在车辆操控方面拥有绝对的优势，不管后桥采用多连杆还是扭力梁形式都能让车尾和前轮行驶的轨迹协调一致。

　　1.5升发动机虽然在低速扭力提供方面不能满足对加速有过多奢望的驾驶者，但在抑制噪声方面提供了有效的帮助，再加上隔音优化措施，这让嘉年华拥有竞争对手不可媲美的静音效果。对于嘉年华在各方面的表现如何，有待测试数据给予支持。

　　销售价格尚未公布，很多相关人士预计嘉年华的定位会在马2之下，就产品而言我不这么认为，新嘉年华会占据长安福特全部车型总销量的百分之30 ，担子不轻呀。