试驾SMART FORTWO BRABUS 格格巫的信使

　　SMART FORTWO BRABUS

　　原本是个人见人爱的顽皮精灵，却披上了一层“邪恶”的外衣，藏在众多精灵之中的它，很难被发现，但只要被招惹，就立马原形毕露。

　　它的价格等同于一辆高规格的中高级轿车，但它的尺寸、排量、座椅个数等许多数据却只有对手的一半。然而在我们看来，它代表了难以超越的时尚，拥有它的人绝对拥有某种难以复制的品味。

　　这样的开头，来自人们在认知性能车型时的一种奇怪情结——只要一款车与性能画上等号，总免不了被冠以“邪恶”的头衔。以街头众多的改装车为例，许多看客在见到这些花哨的改装车时，无不退避三分，这些改装车的车主也大多会被扣上“坏孩子”的帽子。其实这并不奇怪，许多以性能为卖点的车型，几乎都是顶着一副凶悍的妆面，众多车主在改装自己的爱车时，也多会在外观方面下一番功夫。我并不完全赞同这种观点，因为大部分车主在改装自己的爱车时，都将提升车辆性能作为最终目的。

　　许多整车改装企业也在近几年迅速登陆中国，他们推出的一些改装车型在性能上领先于普通版车型。于是，许多“邪恶”的代表作就此诞生。眼前的这辆车就是个很好的例子。Smart，任何人在任何时候听到这个名字，都会在脑海中生出一个可爱的形象。单是其短小得有些过分的身姿，就足以“萌”倒大批女性消费者。但是当Smart换上黑色涂装、全新的空气套件以及大号的轮毂和薄胎之后，它就变得不再那么可爱了。

　　当然，如果你不了解Smart，也许不会察觉到这款车有什么不同：依然是超迷你的身材、两扇车门几乎占据了整个侧面板块；稳健、高耸的身姿使这款小车像极了一坨懒洋洋、快要化掉的冰激凌雪糕；4个小车轮、再加上短得不能再短的鼻子，大面儿上，这还是一辆Smart。但是，这已不再是一辆普通的Smart，除了以上这些特点之外，它还拥有出乎意料的能量。

　　很难想象，这样一个小家伙会强悍到什么程度。在车尾行李箱的下方，躺着一台排量只有1.0L的3缸发动机。在我们的印象中，与性能有关的车型要么配备多于6个汽缸的大排量发动机，要么搭载拥有大涡轮增压器或转速高得惊人的4缸发动机。与这些相比，1.0L发动机似乎更应该出现在一辆摩托车上才有说服力。其实不然。75kW的最大功率，147N?m的峰值转矩，这样的数据更像是来自一款优秀的1.6L发动机。也许有人会认为上面的这些数据并没有太多什么值得称奇的地方，不要忘了，一辆mhd版(可将此版本当做Smart的低功率版)Smart所装配的1.0L发动机的最大功率只有52kW，峰值转矩也只有92N?m。对于整备质量只有700kg左右的Smart来说，这样的动力已然足够。这部分多出来的动力使得博速版Smart似乎拥有无限的活力。尤其是在城市道路中，博速版Smart短小的车身看起来无比灵敏。如果将繁忙的城市道路比作一张大网，缓缓的车流便是落入网中无法脱身的鱼群，那么博速版Smart则是那条“漏网之鱼”。多数情况下，这辆小得有些过分的小车都是在众人羡慕的眼神中迅速“逃离现场”。

　　一辆博速版Smart的市场指导价高达22.5万元，比一辆标准配置的mhd版Smart贵了差不多一倍，如此高昂的售价背后，到底隐藏了什么？

　　假如你是个Smart车主或非常了解Smart，那么你在车流中绝对能一眼认出博速版Smart。与mhd版车型相比，博速版Smart搭载了一套被称为“Brabus Xclusive”(博速独有)的运动套件，包括运动包围、6辐轮毂、双排气尾段、真皮换挡杆和铝制手刹杆，以及9个扬声器的音响系统等等。其中，带有空气进气口的前扰流器、集中在后保险杠中央的双出排气口，以及名为“Monoblock VI”的大尺寸合金车轮，绝对会给你留下深刻的印象。由于是后驱车型，博速版Smart前胎规格为175/50 R16，后胎规格达到了225/35 R17。作为高性能版本车型，博速版Smart还采用了运动型悬架，车身高度比mhd版车型低了10mm。如果说mhd版Smart能够吸引众多目光，那么这辆博速版Smart绝对会勾起许多人的驾驶欲望。

　　博速版Smart的价格能够买到一辆主流的中高级轿车，换做是我，可能会选择后者，虽然足够务实、踏实，但绝对不会在走街串巷之时拥有如此高的回头率；绝对不会在拥挤的城市道路中蹦蹦跳跳般地迅速脱困；绝对不会在每次走到这辆车的身旁时被它体形和样貌逗得会心一笑；绝对不会在每次停车时担心没有足够大的停车位……。比起其他车型，这款特殊的Smart带给我们更多快乐。