【因内容需要，补发2010年8月11日新闻】

　　对于一个自主汽车品牌生产厂家来说，坚守已经攻打下来的市场是根本，但是推陈出新也尤为重要，于是谙熟此道的长城汽车一方面在轿车市场不断开拓，另一方面在它的强势产品——SUV之上也毫不倦怠。

　　第一眼看到哈弗H5就感觉到它正处在一个进化的过程中，在它的身上既能找到设计师关于未来设计思路的创想，也有着对经典设计元素的留恋。从H5的后面看去，它有着太多对于H3的传承，而前脸的设计风格则又是绝对的新风格，通过车身线条的过渡将这两个完全不同的风格揉和在一起。有些时候我甚至能够想象在设计室中老一代设计师与新生代们的争执和冲突，而第三股势力就像和事佬一样在其中不断调和，最终的结果就是我们现在见到的哈弗H5欧风版——各种意见被不同的设计元素表达在车身之上，并被过渡设计元素“和谐”在一起。

　　自哈弗问世以来，其外形方面的变化就从没有脱离过固定的套路，总是拘泥于一些小的敲敲打打，而新的哈弗H5的换代可以说已经背叛了一半传统。前脸线条被新的设计思路定格在“柔韧”的总体风格之上，没有了上一代线条之间的交错与冲突，突显出纤细柔美的风格。与之相配的是水箱格栅的巨大变化，两条类似鸥翼造型的镀铬饰条托起长城的徽标，一同镶嵌在蜂窝造型的格栅之上，进气格栅被前保险杠造型割裂开，在其下形成一个“大嘴”的形状，与上部线条形成强烈的视觉冲突感。前大灯被设计成柳叶状，尖锐的前灯角插入保险杆中，后灯角则与前轮眉相切合，整体上前部造型略显复杂，设计师显然想展现其多角度的设计理念。新的尾部造型亮点仍在尾灯之上，通过LED的使用和线条的柔化以及细节上的改变，提升了视觉美感。

　　内饰的改变也显而易见，一方面设计元素更加流行,另外也能够看到全新的功能件，比如恒温空调、四窗一键式升降开关、自动大灯，新的带有倒车影像的导航系统也得以应用，而且操控界面更为合理，同时它还支持SD卡输入。内饰色调有米黄+黑、黑+灰、咖啡色三种颜色选择，在中控台周围还有亮银色饰条装饰，保持整体稳重色调的基础上增加了活跃的元素。顶配车型带有牵引力控制系统，系统可以人为开启关闭，控制按键在中控台的最下方。方向盘带有音响调控和电话功能由真皮包覆，手握位置采用打孔设计，握感不错。可以放倒的后排座椅带来多变的空间组合，后备厢容量最多时达到2074升。

　　由于历史的原因，哈弗H5欧风版均采用非承载式车身，拥有独立的大梁，底盘强度高，整体采用刚性高强度的K1-EuroNCAP梯型结构车架，吸能结构合理;其前悬架为独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，这种悬架组合在确保驾乘舒适度的前提下让整车的操控性能充分发挥，适合不同路况下行驶。

　　针对哈弗H5，长城提供了十款不同配置选择，其中四驱和两驱车型各半，其价格从9.98一直延续到15.88万元，可选择的颜色也多达十种。另外，需要向大家解释的是这款车通过了包括环保、安全、操控等共计49个项目的苛刻检验后，获得欧盟区域无限制自由销售权，这也许是称之为欧风版的一个重要原因吧。