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战胜沙石V型赛道 宝骏630V型弯挑战赛

大家车网 2011-11-07 06:58 来源:网上车市 作者:

宝骏630V型弯挑战赛纪实 630简单试驾

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宝骏630搭载P-TEC 高效能1.5发动机,最大功率81kW/5800rpm,最大扭矩146Nm/4200rpm,百公里综合油耗6.9L。该发动机具有低转高扭特性,1900转下即可达到近90%的扭矩峰值,不仅适合城市驾驶,更进一步节省油耗。

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所搭载的SH16M5五前速变速器,底盘经由英国莲花精心调校,转向操控顺手、稳定性较好,整车操控及行驶性能继承了通用汽车体系同级产品的基因。宝骏630的这台手动变速箱换挡档位非常清晰,换挡之间的滑移感比较轻柔。挡距也比较适中,日常驾驶比较便捷省力。

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宝骏630悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬架,后复合曲柄式悬挂结构。其前麦弗逊式、后复合曲柄式悬挂其实是一种常用在紧凑级车型的悬挂类型,适应性与耐用性表现突出。

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宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm,轴距2640mm。凭借着较成熟的底盘与悬挂搭配,宝骏630的加速动作抬头动作幅度较小。整个行车过程比较柔和平顺。

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高速中,飞翔式的V型前进气格栅显得十分有动感。而宝骏630的前盖线条还有双眼上翘的大灯,都能够引起路人的关注。整车造型本身也极具动感,引擎盖和中网的设计中都流露出了动感的设计理念。

责任编辑: 张雷

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