等等又何妨 深入体验上海大众途观

加长是为了更舒适

加长是为了更舒适
　　车身、轴距加长这招在中国市场可谓屡试不爽，当然，汽车加长后影响操控本质是不可改变的物理特性，然而一些以操控为卖点的车却也把车身加长，难免让人摸不着头脑。可是对于途观这类偏向城市SUV的汽车来说，加长可真合情合理。

　　上一年在进口途观进入中国时，曾有小道消息称，国产后的途观将加长100mm，并且只提供两驱版本，确实喜忧参半，加长是喜，只有两驱则难免有点可惜，但当真正看到国产后的途观，轴距增加80mm，同时提供两驱和四驱版本，这样的改变无疑是中国消费者最为受落的搭配。

　　轴距增加80mm后，达到2,684mm，车长也比进口版的4,457mm增多68mm，使全车长度达到4,525mm。单从侧面看，已经发现国产版途观的后门比进口版大了不少，虽然车身横向的数据没有增加，但由于纵向有了长足的进步，后排空间让人很满意。前排坐着身高大约180cm的司机，在后排按照最舒服的半躺半坐的姿势乘坐，膝盖依然没有触碰到前面的座椅靠背，加80mm轴距已经能有这样的效果，如果真像之前的传闻加上100mm，后排岂不是更加夸张。

　　顶配版的座椅使用意大利Alcantara品牌的皮料，座椅中间为麂皮，有效防止乘员受到侧向力时发生滑动。除了功能出色之外，座椅的手感相当出色，麂皮柔软、顺滑，两边真皮细腻、色泽饱满，从8到80岁都会爱上这套座椅。上海大众汽车将这套座椅做得足够厚，对于高个子来说相当舒服，但对于个子矮小的朋友恐怕有些尴尬，由于最大化地扩充空间，地台离座椅的高度也被拉长，使得矮小的朋友坐上以后，难免出现吊脚尖的情况，但按照城市人口平均身高来说，这样的高度还是凑合的。