Aventador LP700-4 三点锋芒全解读

V12发动机

　　V12发动机
　　12缸发动机是发动机世界的王者，是兰博基尼品牌的真正核心。1963年，费鲁吉欧·兰博基尼（Feruccio Lamborghini 创制的第一款车型 350 GT 搭载 12 缸发动机亮相面世，在当时，为汽车装配此种发动机极具创新意义。3.5 升排量和 320 马力的动力在当年看来也是十分出色的统计数据，它们为此后数十年发动机动力的不断提升及其进一步发展奠定了基础。Miura、Espada、Countach、Diablo 还有 Murciélago 都是在圣雅加达诞生的超级跑车。这些早已成为汽车界传奇的车型原先搭载的都是V12 发动机，今后也将继续如此。

　　新发动机的曲轴箱是以铝硅合金制成，采用开放式构造和钢制缸套。发动机排量为 6498 立方厘米，气缸间距为 103.5 毫米，内径 95 为毫米，冲程 76.4 毫米。短冲程结构特别有利于实现高转速特性和低内摩擦。锻造氮化硬化曲柄箱的轴承经过特别改良，重量为 24.6公斤。四阀气缸盖均以砂铸铝硅合金制成，每个仅重 21 公斤。12 个活塞和连杆分别采用锻造合金和钢铁制成。8250 转/分的转速下，最大活塞速度仅为每秒 21 米，远远地狱 Murciélago 先前采用的发动机。燃烧室经过细致的工程设计，可令燃油/空气混合物得到充分滚流和燃烧。压缩比高达 11.8:1。进、排气阀正时为电子控制。

　　广泛细致的工程设计工作令高性能发动机的热管理得以完善。两个开关控制的水回路确保发动机迅速预热，从而将摩擦减至最小，并使催化转换器迅速达到运行温度，由此降低油耗和排放。外部水冷器仅在需要时接入回路。油路通过干式油底壳系统循环，确保发动机处于最佳运行状态——即便在赛道条件严苛、横向加速度很高的情况下也同样如此。共有八个回油泵从固定在曲轴箱上的下机座将油吸出，压力和扫气漏失因此降低了约 50%。高压油泵使系统保持润滑，而油/水冷器和油/汽散热器即使在高负荷情况下也可将温度始终控制在要求范围内。采用干式油底壳润滑还有另一大优势：发动机可以安装在跑车的较低位置。新发动机的安装位置比 Murciélago 的 V12 发动机低 60 毫米，因而在重心和横向动力方面也有所改善。

　　所有这些技术上的亮点使得V12这一高性能的动力系统得以鹤立鸡群。该系统在转速8250转/分时的最大输出功率为515千瓦，这一数据本身就是对其良好性能的最好证明。扭矩在5500转/分时达到690牛·米的峰值。 极优的扭矩曲线、任何情况下均能实现的强劲牵引力、灵敏的反应能力、精心调制却又极富感情的音响效果，使得L539得以成为最顶级的超级跑车动力系统。L539完全由兰博基尼内部开发，与此同时，这一动力系统从一开始到最后均在位于圣亚加塔•波隆尼的总部制造。其组装完全由具有高级资质的专家纯手工完成，每一个系统均在发动机检测试验台上接受了全面深入的终极测试和精细校准。