性感的掀背车 试驾2012款现代Veloster

性感的掀背车 试驾2012款现代Veloster(1)

　　2012款现代Veloster起价仅为18060美元（约合人民币11.52万元）。从价格来看，它在同级车型中很有竞争力。最近我有机会在俄勒冈州波特兰试驾了这款车。

　　一坐进车内，扑面而来的是强烈的运动感和随处可见的柔和线条，充满了现代感，另外给人一种渴望立即踩下油门感受其性能的强烈欲望。踩下离合器，按下中控台上的引擎启动按键，但Veloster搭载的1.6升四缸引擎（而且只提供这一种引擎）功率只有138马力，扭矩123磅-英尺（约合167牛米），因此它的起步感觉有点让人失望，似乎与该车富有侵略性的造型风格不相配。油门反应一般，踩下踏板后很安静，引擎在怠速情况下几乎听不到声音。

　　好吧，我不得不接受这样的事实——Veloster并不是一款令人血脉喷张的车型。因此我提醒自己，它并不是一辆高性能掀背车，而是一辆更注重燃油经济性，在标配六速手动变速器情况下高速路油耗达到40英里/加仑（百公里油耗约合5.88升）的车型。但在1万多美元这个价位上，你不要指望能得到一款动力强劲，反应凌厉的车型。或许很多人会想到几款重量级的车型，包括现代劳恩斯轿跑车，Mini CooperS或高尔夫GTI，但这些车不仅价格更高，而且油耗也更高。

　　我以前驾驶过Veloster，但那只是欧版的早期原型车。但这款是美版的最终量产版，是从经销商那里获得的车型。我驾驶这辆Veloster沿着哥伦比亚河旁边蜿蜒的U形弯道穿行。我发现这款车的悬挂比它温良驯顺的引擎更有动感。在过弯时，悬挂表现更稳定，均衡，在接近极限时会发出多个警示（主要是一些可控的转向不足）。不过，该悬挂最大的弱点是扭力梁式后悬，它移植自低价位的伊兰特车型。当我在转向的同时踩刹车时，该悬挂的弱点就很明显的暴露出来，整车的重量迅速转移到后面，不过整体情况完全可控。