商务角色扮演 别克GL8与奔驰唯雅诺

乘坐空间观感

　　外观固然重要，但是内在也不容忽视。即使一台车外观再好，再具有气派什么的，但车厢内乘坐，特别是第二排座椅的乘坐，如果不够舒适的话，就无法符合商务用车的需求，对于这点，别克GL8和奔驰唯雅诺看来都懂。别克GL8对此理解是首席商务舱，而奔驰唯雅诺则是外交级MPV。

　　最初进入中国的第一代GL8其实是源自当时美国市场的Pontiac Montana，并加之修改而成。Pontiac Montana是一台具有浓厚美国气息的MPV，来到中国变身后，GL8身上依然带有浓厚的美国气息，特别是在座椅的表现上。美国人造车对于座椅的要求必须要宽大，舒适，就好像你家里的沙发一样，必须能保证在驾驶途中能有着最为舒适的乘坐体验，无论是前排座椅，还是第二排座椅，GL8都能把美国人对座椅要求的这点淋漓尽致地展现，这四张独立真皮的打孔座椅从座垫、背靠到头枕都是一种柔软的感觉，但仍能保持充足的承托，让旅途中的驾乘人员有着一种坐在沙发上前进的错觉。但是第三排座椅的表现碍于车身尺寸，座垫以及靠背都被缩小以及减薄，乘坐舒适性远不如前排与第二排座椅，而且并不适合长途乘坐。

　　乘坐不单单只有舒适就能满足商务接待需求，舒适和娱乐性设备也是商务接待中的重要因素。往往用于接待的时候，贵宾都会被安排乘坐第二排座椅，所以第二排乘客的感受被设定为最重要的位置。前排座椅虽然能与第二排座椅媲美，但是前排座椅只有电加热功能，并不像第二排座椅同时拥有电加热和通风两样较为周全的舒适配置。而在另外一方面，为了迎合首席商务舱的名号，营造出一个舒适的第二排环境，独立分区空调，硬盘式DVD影音系统，BOSE 5.1声道高级音响均在配置表单内，而且为了让第二排乘客能有一个移动办公的条件，GL8身上还带有一个家用标准的230V电源，无需任何转接即可直接使用电器。配合一个极为宽松的第二排空间，翘起二郎腿坐在一张沙发式的独立座椅上，观看着中部10.1寸屏幕的影片，享受BOSE音响的纯美音质，这符合你对首席商务舱的要求么？

　　唯雅诺给自己定位为一台外交级MPV，强调车厢移动办公便利性，当然一个舒适的旅途享受也是不能忽视。唯雅诺的第二排有着两张绝对独立的座椅，并且这两张座椅可以作180度旋转，与第三排座椅面对面，形成一个小型流动会议室。第二排座椅间还有一张可伸缩的移动办公桌，这样能让移动会议或者移动办公更为周全便利，但是唯雅诺上并没有像GL8那样配备家用电源接口，略显遗憾。在娱乐舒适性方面唯雅诺也下了不少功夫，为了营造更体面而具有档次的气氛，唯雅诺在乘客舱内设置了暖色LED氛围灯，配合米黄色内饰，桃木饰板以及真皮竖条纹座椅，整个车厢氛围感觉完全超越GL8，展现出一副极为奔驰的气息。虽然唯雅诺乘客舱的感觉要更为高档豪华，整体空间感也要比GL8优异不少，但是当我真正坐在里面时，座椅却给予我一种硬邦邦的感觉，让人有点难适应。唯雅诺的座椅采用是硬承托的方式，对乘客身体各部位进行支撑，以减轻乘客在长途行驶中的疲劳，需要你寻找一个特定的姿势才能觉得舒服。这种感觉与GL8上沙发式的软承托不同，我个人会更喜欢GL8的沙发式座椅，毕竟在任何状况下我都会找到一个舒服的坐姿。

　　在舒适性配备方面，唯雅诺也有所欠缺。我们知道别克GL8前排没有具备的座椅通风功能却能在第二排座椅上找到，并且配合沙发式座椅能让第二排的乘客整个旅途很舒适惬意。但是在唯雅诺的整个乘客舱内并没有找到任何座椅加热或者座椅通风的功能，怎么说这样也说不过去，毕竟这是一台高端MPV。但幸好唯雅诺的空调系统足够强劲，在炎热的夏日中，乘客舱内依旧能保持一个舒适的温度。在影音系统方面，唯雅诺虽然没有什么著名影音品牌的加持，但是处在乘客舱内，戴上随车所赠的无线耳机，手握无线遥控器，观看中部12寸屏幕所播放的影片，这样路途上的时光便能稍纵即逝，舒适的享受总会让时间过得特别快。唯雅诺第三排座椅并不像GL8那样有点憋屈，这三个位置基本都是独立座椅，靠背以及座垫都是完整的，身处于第三排的乘客并不会感觉与第二排的待遇差太大，长途行驶相信第三排乘客也不会有任何关于空间或者舒适方面的投诉，这点唯雅诺比GL8要做得好多，毕竟论车身长度，唯雅诺要比GL8短上不少，但是唯雅诺在乘客舱的空间营造则优于GL8，或许这也是得益于唯雅诺方头方脑的造型。