可以让更多人拥有 试驾MINI ONE测试篇

可以让更多人拥有 试驾MINI ONE测试篇(1)

    在刚刚结束的体验篇文章中，我们对于MINI ONE的视觉直观感受与内外部配置的衡量都让我们对这款车有了一定的了解，而体验终归体验，驾驶MINI ONE行驶在路上才是MINI ONE的最终用途，而究竟在驾驶环节中，MINI ONE为我们带来哪些与其他MINI车型不一样的感受呢?

　　动力总成及行走机构

　　发动机功率下调，行走机构调教硬朗

　　MINI ONE采用了1.6升自然吸气发动机，与MINI COOPER车型的1.6升自然吸气发动机不同的是，ONE的发动机功率调教更低、更温柔。这款代号为N16B16A的发动机拥有72千瓦/6000转的最大功率以及153牛米/3000转的峰值扭矩，动力数据较代号为N12B16BA的MINI COOPER发动机下调了16千瓦的最大功率以及7牛米的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱依旧为6速手自一体变速箱。

　　在行走机构方面，MINI ONE采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂系统，整体调教偏重运动性。麦弗逊式独立悬挂系统的优势来自于结构简单、制造成本低廉，应用于MINI车型中，显然是为了更少的占用本就不大的发动机舱空间，从而为乘用舱提供更大的空间。多连杆式后悬挂系统的优势则来自于连杆可对后轮进行多角度限位，从而保证后轮的循迹性，为操控性提供良好保证。

　　当看到MINI家族中的所有车型后，您都会发现这样的设计，MINI的四个车轮分别位于车身的四个角，这样的设计也使得驾驶MINI可以获得与驾驶卡丁车相同的精准操控乐趣。由于MINI ONE的车长仅有3729毫米，轴距更是不到2500毫米，因此，在电子助力系统的配合下，操控MINI就变成了一件极富乐趣的事情了。