加长有道不失范儿 试驾宝马535Li

　　宝马对车型定位的概念很明确-那就是驾驶者之车！不错，宝马全系车型都具备出色的驾控体验，甚至连7系和X5都在保证舒适的同时，留给驾驶员更多的驾驶乐趣。不过对于很多中年商务人士而言，舒适和宽敞才是至高无上的追求，为了迎合消费者需求，新5系一国产便带来了加长版车型，但仅仅如此吗？待您阅读完本篇试驾文章之后，一定可以找到答案。

　　新5系的外观设计风格与上代车型产生了明显的差异，如果说上代车型更多的是犀利、动感的话，那么新5系在保留动感基础之外，还具备更多的时尚、豪华气息。从外观设计的整体风格上新5系更偏向于旗舰级车型7系，很多线条和气质的展现都比较相似，这种设计风格将是宝马新一代车型的灵魂。经典的双肾型中网尺寸被放大，热成像夜视系统的“眼睛”隐藏其中，下方黑色的进气口采用了类似于现款3系敞篷版车型的细长镀铬条装饰，起到加宽车体视觉感官的作用。宝马的天使眼自从把黄色光源改为冷色之后就变得更加犀利和高贵，这也是在夜间辨别它最好的方式。

　　相比上代加长版5系车型，新5系轴距再次提升80毫米，达到了3108毫米，车身整体长度也突破了5米大关，更加修长的新5系并没有显得不协调，只是与未加长的版本相比，后门更加宽大。双条幅的五幅轮毂样式与新5系非常搭调，尺寸也达到了18寸，在新5系现有车型中，只有535Li是18寸轮毂。前轮拱后方的Executive标识说明我们这款测试车是现有国产新5系车型中最贵的一款，全新BMW 535Li行政版，售价79.16万元。

　　新5系的尾部档次感比上代车型更加出色，大灯的造型由动感范儿转向气质范儿，更加圆润的边角处理让尾灯气质更柔和、儒雅，由腰线延展而来的折线与后杠中的线条丰富着尾部的层次感，却不像上代车型处理的那么尖锐，就连本应该具备些杀气的左右双出排气管都显得收敛了很多，尽管如此，全新BMW 535Li行政版的标识还是暴露了它华丽躯壳下那颗强劲的心脏。

　　内饰的风格与7系非常相似，之前有人说新5系是缩小版的7系，如果这句话形容外观可能还稍有不妥，但形容内饰却丝毫不过分。从造型、颜色搭配、功能布局来看，新5系几乎照搬了7系的设计。宝马似乎一直不追求严丝合缝的工艺，即便是在旗舰级的7系上也是如此，但是对于用料的选择还是比较讲究的，整个中控台大部分被软性材质包裹，质感非常出色，深色木纹装饰用拉丝铝材包边，精致感油然而生。

　　前排座椅相比上代车型又有进化，包容感更加出色，座椅皮质和填充物更有质感、更加柔软，调节功能也是极尽所能，头枕、侧翼、靠背上半部分、腿部延长支撑等所有部分均可电动调节。

　　新5系对于后排照顾也十分周到，不仅有分区空调，并且座椅具备电加热功能。影音系统支持DVD的播放和收看电视，右前座椅后面的小桌板是行政版车型独有的，虽然打开的方式和角度有些别扭，但实用性还不错。两侧后门和后风挡都有电动遮阳帘，并且通过后排车门就可以控制，不仅可以抵挡阳光，还起到私密玻璃的作用。打开后排座椅中央的扶手，里面隐藏着一个冰箱，夏天放些饮料进去，随喝随取，岂不快哉。

　　此次试驾的全新BMW 535Li行政版装备了一台代号为N55的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，同时它还装备在新的335i、X6和5GT等车型上，先进的双涡管涡轮增压技术提高了发动机的响应速度，最大功率：225/5800（kw/rpm），而最大扭矩从1200rpm时便可以爆发，并达到400Nm的惊人扭矩，这样的数据甚至足以让很多标榜自己“跑车”身份的汽车感到无地自容。

　　另外，全新BMW 535Li行政版的加速能力已经和老款5系配备V8发动机的545i达到了相同的水平，可以确定的是，涡轮增压6缸发动机的动力表现足以让新5系运动起来，不过运动的代价并不高昂，因为535Li的油耗要比配备V8发动机的老款车含蓄得多，这里除了发动机技术的进步，新的8速自动变速器也功不可没。

　　在变速箱方面，全新BMW 535Li搭载了一台8速手/自一体变速箱，由于比老款变速器多出两个挡位，巡航时发动机则保持在更低的转速区间，甚至多数情况下发动机都保持在1500rpm的区间之内。而如此的调教也足以让新5系有着不错的燃油经济性，但这并不影响它的加速能力，倘若深踩油门踏板，变速箱则会在瞬间降至合理挡位。而在大部分时间内，这台变速箱表现都还不错，虽然齿比非常紧密，但却没有让我们感到频繁的换档，既让全新BMW 535Li加速更快的同时，也不忘乘坐者的感受。