全地形轿跑车 体验试驾讴歌ZDX

全地形轿跑车 体验试驾讴歌ZDX(2)

　　讴歌ZDX沿用了品牌惯用的内部科技感设计风格。功能按键密密麻麻地遍布在三辐式方向盘上，空调、音响控制及人机交互系统由上自下排列在倒梯形的中控面板中，除此之外，双炮筒仪表盘和方向盘后方的换挡拨片很直观地告诉驾驶者，ZDX是一部追求运动感的跨界产品。

　　虽然前排操控台的格局并没有过多花哨的设计，但由于采用了独有的3D式弧线造型，令车内人员产生一种被环绕的错觉，无形中起到了增加车内乘坐空间的感觉。

　　略微下沉的挡位操作区选用了更为明快的亮银色饰板，这让原本以黑色为主的中控区域增添了几分生气。在中国市场引进的ZDX车型配备了前排座椅通风、加热功能，其按键被安排在挡把前方，使用起来很方便。对于后排的乘客，ZDX还贴心地配置了座椅电加热功能，这令后排人员同样可以获得不错的乘坐享受。

　　值得一提的是，ZDX的中控台设计不仅在整体造型上和讴歌逐渐形成的家族式品牌DNA——五边形前进气格栅有着异曲同工之妙，而且在整体理念上也同样符合ZDX所传递出的简洁、个性化特征。当驾驶者在没有开启音响控制开关时，位于中控台中部的信息显示屏、以及全部音响控制功能键的标示都是看不到的，只有在触摸开启音响开关后，相应的功能标识才被点亮，并伴随悦耳美妙的音乐环绕于耳，这种感觉更像是点燃了你在旅途中那略感疲倦的神经，随之精神焕发。需要说明的一点是，如果你在夜间行车，这种感觉会更加明显，因为它所散发出的那种感觉会更强烈。

　　ZDX不仅拥有富有张力的车身外型，其创新性的全景式玻璃天窗更是它追逐前卫潮流时尚的一个例证。3.75米全景玻璃镶嵌在ZDX的车顶，使它成为了世界上首款采用从发动机罩到后保险杠之间连续使用玻璃作为表面全部材质的量产车型，为车内前后排人员提供了无法想象的广阔视野。尽管车辆在必要位置上依旧采用钢性骨架作为车辆的支撑点，但这与我们在驾车过程中想更大范围地接近自然、阳光、美景的梦想变得渺小了许多。

　　与传统造车工艺不同的是，讴歌ZDX的后翼子板和车舱主体结构为一体式冲压而成，从后翼子板到车辆主体有将近320毫米的板深空间，这种设计的最大好处是摆脱了传统工程中需要将两个钢体部件合二为一的操作，这就会提高车辆的整体安全性，尤其是在车辆发生碰撞后有可能出现的断裂事故。当然，这种设计的弊端无疑是需要增加车辆的制造成本。

　　为了体现ZDX的高级别车型定位，车辆在内部还多处采用了金属镀层设计。多功能方向盘两侧的功能键与中央区域的间隙饰条、前排操控区与车门上部连续的装饰块、车门内侧把手以及后备箱中的三处储物格开启把手，都选用了这种设计。