又见群马乱舞 2011宝马全系体验北京站

又见群马乱舞 2011宝马全系体验北京站(1)

　　前言：正所谓年年岁岁花相似，岁岁年年事不同，一年一度的宝马“感受完美”全系试驾会再抵北京，依旧是“群马乱舞”，不同的是“舞台和舞曲”。2011年的金秋9月，我们再次身临其境，感受宝马如何诠释自己的性格。

　　今年的宝马全系试驾会北京站，不像往届在金港赛道举行，“舞台”选在了一片宽阔的停车场，面积大到可以肆意乱舞而无需担忧冲出赛道。也正是由于场地的变化，体验项目也随之改变，并重新分组。

　　各车型被分为四组：A组为M系的3台M3和一台X6M，B组由5款跨界车型组成，C组是MINI全系，D组则是X系列的X5、X6与年初上市的全新X3，每组车型根据性能不同的侧重而分配项目。

　　针对试驾及日常驾驶中出现的转向不足情况，试驾前教练分别讲解有两种解决方案。第一，先是收油并配合校正方向盘，其次是在转弯时不要只看眼前，将目光放远至车辆要去的正确方向，因为在车辆出现推头时，往往推出去的位置就是驾驶员看的地方。

　　第二，买一台宝马，让宝马的DSC系统帮你解决这个问题。这套系统的工作方式理解起来很简单，出现推头时，电子系统介入减小发动机的动力输出（也就是驾驶员操作中的收油），并辅以后轮的动力调配，以向左转弯为例，大部分宝马车型的DSC，都是减小左后轮的动力帮助转向，注重性能的M系等车型，则是选择增加右后轮动力，让车辆的行驶更为激进。

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