与新EOS用心去交流 试驾进口大众新Eos(1)

    面对大众汽车新款Eos，就算没有坐进驾驶室，没有启动发动机，没有上路行驶，没有偶尔深踩一下油门，我也知道它是怎样的，我相信它应该很好，然而问题还是来了。

　　问题来自我的哥哥，他正在物色一辆敞篷运动车，新Eos也在他的甄选目录中。说实话，他的目标很多，其中不乏实力强大的选手，我也无法给他更多的建议，毕竟我还没有到达他的消费层次，我对汽车的理解与他有巨大的差异。因此，在得到新Eos的试驾机会后，我便准备把自己的感受原原本本地转达给他，看看能不能给他一些参考。

    “这是纯粹的大众!”我转头看看身边高大的摄影师，他在跟我说话吗?他并没有说话，看来是哥哥在跟我说话，那好吧，就当你在我身边，摄影师大叔，你今天就跟我一起帮哥哥试车吧!摄影师看出我在暗笑，一脸茫然。

　　“哥哥”并没有说错，现在的Eos就是纯粹的大众，家族设计的新基因不折不扣地移植到它的身上，在车队行驶的过程中，偶尔瞥一眼后视镜，我总有种身后跟着一队高尔夫的错觉，当然你也可以说跟着一队新Polo。

　　“对于外观设计，你怎么看?”“哥哥”看到摄影师用纸巾擦拭着漂亮的大灯，那上面有一些泥点，可能会影响成像质量。“它确实太大众了，但是14颗高亮度LED灯还是很不一样!”

　　“在白天看着都很显眼!”

　　这算是优点吧，“哥哥”似乎对这样的设计没有什么微辞，他自然而然地转到汽车后面。他叹了一口气。

　　“你这是什么意思?”我问。

　　“我喜欢圆形的尾灯，因为我认为运动车必须配圆形的尾灯才够酷!”“哥哥”有一些遗憾，其实他对车头的改造也不是很满意。说明白些，他认为上一代Eos的大灯和尾灯更好一些。

　　“如果新Eos来得更早一些，就是在大街上还没有现在这么多新大众设计基因的时候出现，那我还是会眼前一亮的。”

　　“车顶的颜色是黑的。”我提醒他。

　　“嗯，不错，好像是软顶篷车的感觉。”

　　“你还不上车吗?”摄影师正站在车的另一侧拉开车门，背上的摄影包肩带勒得他青筋暴露。

　　他卸下背包，想要放到后座上，但是双门车的设计让这件事并不那么容易。

　　“你先把座椅向前放倒，不就有空子了吗?”我反问。

　　他点点头，拉起椅背肩上的扳手，轻松放倒椅背，空间还是不够他把厚重的背包塞到后座上，“再把椅子往前移一点儿!”我赶紧说，他找到扳手旁边带有前后箭头的按钮，按住向前的按钮，座椅向前移动了一大截。摄影师放好包，“哥哥”也趁机窜到后座上，我知道Eos的后座是怎样的，就算是只坐着“哥哥”和一个摄影包也会很局促。

    关好车门，“哥哥”在我身后似乎有些不自在，他的身高有1.83米，我的身高也有1.8米，确实够他受的，他把手放到移动座椅的按钮上，说，

　　“我帮你往前移一点!”但是座椅没有动静。

　　“大哥，如果我开着车，你这样做会出大事的，因此在车门关闭的时候，这个功能没有用!”

　　“哥哥”调整了坐姿，现在他像一个军人那样端正地坐在后座上，“还不错，”他说，“尤其是包裹感很强，并且不用那种懒散的姿势，腿部也不很挤，但用这种军姿，头部就有些紧张了。”

　　2578毫米的轴距该是这样的，运动车是前排至上，我炫耀般地用椅垫侧面的按钮调整了座椅高低、椅背角度，甚至还有腰部支撑。

　　“内部的布置变化不算大，“摄影师摆弄着地图，想要找到厂家设置的目的地。

　　“对，”“哥哥”应和着，“但是细节还是有很大变化的，中控面板上的按钮少了，布局也更合理，操作简单一些。原先方向盘上那些很酷的圆形小按钮被有豪华车感觉的方形大按钮取代了，整个内部的镀铬装饰多了，总之一句话，还是新的大众基因。”哥哥指着尺寸夸张的铝质制动和油门踏板说。