东风标致-标致508

细节之处见真章东风标致508全方位体验

大家车网 2011-09-08 07:40 来源：网上车市作者:

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驾驶这样一款偏商务车型，最重要的就是车辆的舒适性。508在车辆降噪方面处理的比较到位，起步阶段直至高速阶段，车内噪音很小，车速达到80km/h的时候依旧可以保持很高的安静程度，即便是你猛踩油门，发动机的噪音也仿佛被压制住了一半，你能听到的也只是很轻微的轰鸣声。

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转向轻盈自然是一件好事，低速驾驶时可以更加从容的驾控车辆。不过也有一个问题同时发生，那就是随着车速的提升，508方向盘变沉到不是很明显，高速行驶时方向盘助力仍旧很轻，高速行驶并线时需要多加注意。

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商务车悬架调校大部分都比较软，508同样采用了这样的设计，后多连杆悬架的设计在行驶中增加了舒适度和稳定性，但在紧急转弯时车辆的侧倾还是比较明显的，毕竟你不能将它当成一辆运动型车来开。

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东风标致508配备了一台2.3L VTCS自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩230Nm。虽然数据超过了很多同级别竞争对手，但是实际驾驶时它的动力输出表现一般，驾驶时你可以从平顺的动力输出中感受舒适，但是想要得到爆发力，那你选错对象了。

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通过我们与东风标致508更近一步的接触，我们得出以下结论。它在设计方面并没有什么过失，无论外形还是内饰，都能够衬托的起商务定位。功能配置和舒适配置方面同样具有很强的竞争力，只是在一些细节方面，法国人的思维并没有跟上便利的脚步，有些滞后。不到24万的售价，对于东风标致508来说，可以说是有很大竞争力的。

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责任编辑: 孟飞林

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标致508 2011款 2.3L自动旗舰版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
11.16 秒		41.59 米	8.84 L
总评分数	8.3分	测试文章：颠覆刻板印象测试东风标致508顶配版试驾东风标致508 测试东风标致508 2.3AT 试驾东风标致508
评测编辑：王斌	9分	东风标致508外观简洁大气，受到了不少网友的欢迎；与此同时，同级车型中少见的丰富配置，使标致508一上市就大放异彩。虽然也有不少网友抱怨标致508动力不足、发动机噪音过大，但时尚的外形以及丰富的配置，再加上让人眼前一亮的定价，想必标致508能得到不少消费者的青睐。
评测编辑：林夕	8分	东风标致508外形简约大气，优雅的外形得到了网友的普遍好评；内饰中控台简洁大方，做工精细，配置较丰富，舒适性不错；但没有配备胎压监测系统令网友不满；空间方面尚可，可以满足一般家庭使用，储物格较少，尾箱空间够用。
评测编辑：强子	8分	最大优点：外形简约大气；内饰中控台简洁大方，做工精细，配置较丰富，舒适性不错；底盘扎实，稳定性较好。最大缺点：没有配备胎压监测系统；储物格较少；换挡不够平顺；动力表现一般，起步较肉，高速时发动机噪音大；导航系统和倒车影像实用性有待提高。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐