缺少人性化的储物设计 标致508空间评测(1)

东风标致的精心力作508于2011年中旬正式上市，东风标致得以的称508是一款足以折服中级车市场的全新力作。上市之时当厂商公布价格之时，一片叫好声不绝于耳，低价位是一方面，而顶配车型丰富的配置在同级车中绝对少有，标致508的厂家指导价16.97-22.97万元。作为一款出色的B级商务车，除了在拥有出色的动力性能以及舒适的配置之外，空间也是一个重要的衡量标准，那么标致508在车内空间方面的表现究竟如何呢。

标致508-车型概述

见到东风标致508的第一面，你会被一种难以描述的气质吸引，在标致在华销售的众多车型中，508全新的设计理念可以说是一次重大突破，它一改以往夸张的大嘴中网造型，小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺，使508拥有优雅协调的车身线条。

东风标致508的尾部设计相比车头要更加张扬，压尾设计和双排气颇有性能车的摸样，不过你还是不能将它和性能车划等号。倒是狮爪式LED尾灯成为了车尾部“最标致”的一项设计。

东风标致508采用的是更加时尚的全黑色内饰，少许哑光银色的修饰比例适中且毫无累赘之感。一眼望去虽然感觉控制键比较多，但合理的布局让其并不存在操作的繁琐。。三幅多功能方向盘针对驾驶者的握感舒适度进行了精心的设计，很容易激发起驾驶者的操控欲望。

东风标致508配备了一台2.3L VTCS自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩230Nm。虽然数据超过了很多同级别竞争对手，但是实际驾驶时它的动力输出表现一般，驾驶时你可以从平顺的动力输出中感受舒适。

驾驶这样一款偏商务车型，最重要的就是车辆的舒适性。508在车辆降噪方面处理的比较到位，起步阶段直至高速阶段，车内噪音很小，车速达到80km/h的时候依旧可以保持很高的安静程度，即便是你猛踩油门，发动机的噪音也仿佛被压制住了一半，你能听到的也只是很轻微的轰鸣声。

车内乘坐空间

东风标致508高配车型配以全车的真皮座椅，同时具有加热功能，驾驶员座椅还具备了按摩功能。座椅设计采用了时下比较流行的运动风格设计，造型动感时尚。座椅为10向电动调节，并带有腰部支撑，驾驶员可以轻松找到合适的坐姿。

东风标致508座椅的填充物十分比较柔软，乘坐的舒适感较强。同时座椅两侧的包围又为乘客提供了良好的支撑。同时从上图可以看出，东风标致508的车内高度比较宽裕，身高1.82米的编辑坐进去，车顶还有一拳的空间。

东风标致508前排座椅坐垫长度48CM，坐垫宽度51CM，靠垫高度63CM，完全到达了同级车的标准，座椅对人体的支撑十分到位，座椅侧翼软硬度适中，在保证舒适度的同时具备一定包裹感。

东风标致508后排座椅为标准的三人坐设计，同时非常遗憾的是后排头枕有所缩水，只采用了左右两个头枕的设计，但是头枕的设计充分体现出了舒适性，这是同级车型中看不见的。

东风标致508后排座椅中央的折叠扶手，集中了座椅调节、座椅加热以及后窗遮阳帘的控制。同时驾驶员座椅还提供了后排控制，尊享出处了后排VIP待遇，充分体现出了东风标致508的商务型。

东风标致508后排座椅与前排设计风格相符，座椅整体角度设计比较符合人体工程学，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势，同时长时间乘坐会略感不适。从上图可以看出东风标致508的车内空间绝对算得上宽裕，车内乘客的身材达到了1.8米以上。

东风标致508后排坐垫长度45CM，坐垫宽度130CM，椅背高度57CM。对于一款主打商务的B级车型来说，只能算是标准身材了。