越野四将会战 大切诺基/途锐/卡宴/Q7

导购 形象

　　看完四台车型的越野公路动态表现，相信各位对它们的定位也有一定的了解，为了帮助你更快地确认出你心目中理想的SUV，我们为你准备了车型的导购对比，让你更详细地了解。

·形象

　　1993年第一代Jeep大切诺基的推出，将极致的越野能力与舒适豪华的驾乘感很好地融为一体，为豪华SUV定下基准。而最新一代大切诺基更是打着全境界豪华SUV的旗号进入国内市场，这也是表明了Jeep的决心。新一代大切诺基从外观设计上无疑是符合其豪华SUV的定位，适度的镀铬装饰有效地提升车辆的档次，但不会有落入俗套的嫌疑。高大的车身，符合正常比例的车体，富有肌肉感的造型，镀铬亮银的美式大片轮毂，这一切都让人看到大切诺基都能感觉到他身上所散发出的凌人气场，但更矛盾的是他又会让人有着乐于接受的感觉。

　　提到保时捷这三个字，人们第一时间肯定是想起他们所生产的超级跑车，而作为保时捷家族中的一员，卡宴当然也不会辜负保时捷在超跑届的声誉。新款卡宴延续着保时捷家族的经典元素，只是这代在外观上变得圆润了些，攻击性不如前款了。但是作为SUV中的超跑，卡宴依旧保留了众多跑车化的元素，大尺寸高扁平率的轮胎，巨大的刹车卡钳，硕大的进气隔栅，保时捷经典跑车头灯，流线型车身设计，尾翼，四出排气管....这一切一切似乎都在诉说着保时捷的跑车化历史。

　　奥迪Q7是四台车中唯一一台超过5米的SUV，同时也是唯一一台7座的SUV。超过5米的车身，长达3米的轴距，让Q7的车厢内能够容纳下7人，但这也让Q7看上去更像一条巨型的SUV邮轮。巨大的进气隔栅，修长的发动机舱，高大的车身，给予人一种凌人的气势。奥迪一贯的高水准车身造工水平，让人只要在触碰到车身的一瞬间，就能马上感受到这是一台大型豪华SUV，这也是奥迪百年品质沉淀的结果。

　　第一眼看到新途锐的时候，心中马上想起纵横达喀尔赛场的大众途锐赛车。大众途锐赛车时常夺冠的场面经常能浮现在眼前，驰骋在撒哈拉沙漠时的英姿，强悍的动力表现，过硬的耐用性，刻画出途锐在人们心目中越野狂派的形象。纵使途锐赛车是一台被改装得面目全非的赛车，但是骨子里还是一台途锐，量产版的途锐依旧保有良好的越野影子，让人一眼看去就能对其越野性能充满信心。全新设计的家族式面谱，LED元素融入的大灯，巨大的双出排气管，高大的车身设计，让全新途锐更加贴近时代潮流，同时也令这位越野狂人流露出一丝丝时尚的气息。

车型

外观尺寸（长*宽*高）

轴距

最小离地间隙轮胎尺寸

轮胎品牌

底盘结构大切诺基3.6豪华导航4822mm*2154mm*1781mm2915mm205mm265/60R18

锦湖 SOLUS KL21

承载式保时捷卡宴 Turbo4846mm*1939mm*1705mm

2895mm

210mm

265/50R19

米其林 Latitude Sport

承载式奥迪Q7 3.0 TFSI 200kw 技术型5089mm*1983mm*1737mm3002mm205mm255/55R18固特异 EAGLE F1承载式途锐3.0TSI V6舒适型4795mm*1940mm*1709mm2893mm222mm255/60R17倍耐力 SCORPION VERDE承载式制表：汽车生活 www.autov.com.cn

　　这次测试的四台车均配备了可调节空气悬挂套件，驾驶者可根据路况需要调节车身高度以便获得更加的通过性。大切诺基采用锦湖SOLUS KL21 265/60R18大尺寸轮胎，是一套取向平衡的轮胎，城市以及越野方面都能有着不俗的表现。卡宴作为一台性能取向的SUV，配备19寸大脚，加以含有高性能轮胎PILOTSPORT PS2花纹和配方的Latitude Sport轮胎加持，公路性能表现十分优异。四车中尺寸最大的奥迪Q7配备了固特异EAGLE F1轮胎，这套轮胎在全球媒体测试中均有着不错的评价，整体表现十分均衡。途锐身上的SCORPION VERDE轮胎则是倍耐力主打环保节能的轮胎系列，城市取向的SCORPION VERDE不但在城市道路和高速行驶时都能有着不错的均衡，而且在耐用性和节省油耗方面也有着较好的表现。

　　途锐与奥迪Q7均采用全景式天窗，车厢内整体都能有着不错的开扬感。而大切诺基身上采用的双片式天窗能让前后排乘客都有着享受阳光的权利。但是作为SUV中超跑的保时捷卡宴却只有一块最为普通的天窗，车内享受阳光的机会就只能留给前排乘客。或许这是保时捷在车身刚性方面考虑得比较多，认为全景式天窗会削弱车身刚性，毕竟卡宴Turbo 500ps的马力，700N·m的扭矩在弯道对车架所产生的扭曲力是不容小觑的。

车型

发动机排量/汽缸数工作方式

最大马力

最大扭矩

变速箱

驱动形式悬挂设定大切诺基3.6豪华导航3604cc/6缸自然吸气286ps347N·m

5速手自一体

前置四驱前双叉臂后多连杆保时捷卡宴4.8 Turbo4806cc/8缸涡轮增压500ps700N·m8速手自一体前置四驱前双摇臂后多连杆奥迪Q7 3.0 TFSI 200kw 技术型2995cc/6缸机械增压272ps400N·m8速手自一体前置四驱前双横臂后双横臂途锐3.0TSI V6舒适型2995cc/6缸机械增压290ps420N·m8速手自一体前置四驱前双横臂后双横臂制表：汽车生活 www.autov.com.cn

　　四车中保时捷卡宴的动力输出无疑是最为狂暴的，4.8T涡轮增压发动机爆发出500ps马力，700N·m的扭矩输出，配合8速手自一体变速器，让卡宴无论在越野还是在公路，都能成为一台超级跑车。奥迪Q7（低功率版）与途锐都采用3.0T机械增压发动机，调教上稍显不同，途锐在马力与扭矩的输出方面占有一定的优势。这台3.0T机械增压发动机在行驶平顺性与燃油经济性上都有着不错的表现，配合8速手自一体变速箱，推动车身前进可以说不费吹灰之力。大切诺基配备了3.6自然吸气发动机（顶配为5.7L HEMI自然吸气发动机），这台Pentastar 3.6升V6发动机有着286hp及247N·m的动力输出，日常行驶动力感觉还是较为充沛，只是在当今8速横行的高端SUV时代，新大切诺基仍旧配备5速手自一体变速箱就显得有点不厚道了。