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新车评网试测 一汽-大众新款迈腾1.8TSI

大家车网 2011-08-02 10:11 来源:爱卡汽车 作者:商策

新车评网试测 一汽-大众新款迈腾1.8TSI(0) 大家车网

试车开篇圆满完成“找不同”任务

    一汽大众内部人士透露,其实国产新迈腾的车早在5月份就出来了,一直等到7月才搞上市试驾,无非是为了给“兄弟车”新帕萨特让出一点空间,避免兄弟阋墙的尴尬。

    因为新迈腾是后来者,当我们试驾、谈论这款车时,话题自然离不开它跟新帕萨特到底有何差别?产生这个问题的最大原因,一是它们属于同一级别、面向同一个市场,二是这两款车有着实在太过相似的前脸,动力配置也完全相同。我们打趣说,所有媒体要准确了解新迈腾,至少必须通过两车外形、内饰的“找不同”游戏。

    对于新车评网来说,我们对自己的要求更加高一点——不仅仅要在看得见的地方“找不同”,更要找出看不见的地方,这两款车到底有什么差异。这些差异,也许就是我们推荐消费者选A还是选B的主要依据。

    让我们沾沾自喜的是,试车过程中,我们发现新迈腾与新帕萨特的差异不但有,而且程度还不小呢。

车评概要 欧洲版Passat B7的加长中国版,代号B7L 底盘动力基本延自上代迈腾,内外重新设计 轴距比上代加长10cm,后座空间超级得体 内部用料高级,努力营造豪华感 悬挂设定略嫌偏软,注重舒适多于操控

撰文:颜宇鹏
摄影:新车评网
试车时间:2011-07
测试评价基于厂方举办的全国媒体试驾会
 

 

关键词:迈腾   责任编辑: 可岚

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐