一汽大众-迈腾

新车评网试测一汽-大众新款迈腾1.8TSI

大家车网 2011-08-02 10:11 来源：爱卡汽车作者:商策

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试车开篇圆满完成“找不同”任务

一汽大众内部人士透露，其实国产新迈腾的车早在5月份就出来了，一直等到7月才搞上市试驾，无非是为了给“兄弟车”新帕萨特让出一点空间，避免兄弟阋墙的尴尬。

因为新迈腾是后来者，当我们试驾、谈论这款车时，话题自然离不开它跟新帕萨特到底有何差别？产生这个问题的最大原因，一是它们属于同一级别、面向同一个市场，二是这两款车有着实在太过相似的前脸，动力配置也完全相同。我们打趣说，所有媒体要准确了解新迈腾，至少必须通过两车外形、内饰的“找不同”游戏。

对于新车评网来说，我们对自己的要求更加高一点——不仅仅要在看得见的地方“找不同”，更要找出看不见的地方，这两款车到底有什么差异。这些差异，也许就是我们推荐消费者选A还是选B的主要依据。

让我们沾沾自喜的是，试车过程中，我们发现新迈腾与新帕萨特的差异不但有，而且程度还不小呢。

车评概要欧洲版Passat B7的加长中国版，代号B7L 底盘动力基本延自上代迈腾，内外重新设计轴距比上代加长10cm，后座空间超级得体内部用料高级，努力营造豪华感悬挂设定略嫌偏软，注重舒适多于操控

撰文：颜宇鹏
摄影：新车评网
试车时间：2011-07
测试评价基于厂方举办的全国媒体试驾会

关键词:迈腾责任编辑: 可岚

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章：加长轴距后有哪些影响？测试全新迈腾2.0T 加长是重点！抢先深入体验全新迈腾乘坐舒适性提升评测新迈腾2.0T至尊型向商务车转型测试新迈腾2.0TSI至尊型
评测编辑：张丽	9分	作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面。
评测编辑：王斌	8分	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
评测编辑：杭昱	8分	最大优点：动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。最大缺点：内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐