全人类都需要越野王！ 2011越野王专题

精装派SUV/豪华派SUV

·精装派SUV

　　点击查看详细：《不谈越野 MINI Countryman/宝马X1/劲炫》

　　可曾想过，你购买SUV的目的何在？是为了到真正的郊外森林撒野，还是只是在城市里的石屎森林代步？但事情总不是如此简单。大多数人选择SUV却不是真正为了越野，或者是99%的时候都没有机会去越野。他们选择SUV，只是因为喜欢SUV有点强悍的形象而已。当车厂开始发现这些城市人的真正需求时，有大胆车厂就开始推出这类介于传统城市SUV和轿车之间的车型，有人称之为跨界。

　　宝马X1，它保留了宝马后轮驱动的驾驶乐趣，可能是最好玩的宝马SUV，但它的豪华舒适性又会被那些多金买家所关注。

　　MINI Cooper S Countryman 依然拥有纯正的MINI操控灵活性，但提升的离地间隙和ALL4全时四轮驱动系统，令Countryman可以“上山下乡”。

　　三菱ASX都有着很酷的造型，比轿车强大很多的越野通过性，但又保留了运动型轿车优秀的操控性能。如果我需要一辆跨界车，三菱ASX将是首选，但经常开它去越野会有点不舒服。

·豪华派SUV

　　点击查看详细：《越野四将会战 大切诺基/途锐/卡宴/Q7》

　　能够出现在这个组别，身手可不是一点点的好。过人的性能，出色的配备，还有无可挑剔的通过性，都让他们成为屹立在今年越野王对决中的顶端。Q7、途锐和卡宴Turbo，三者虽然都来自几乎一样的平台，可是越野表现却存在不同程度上的差异。不过这种分工明确的做法，最大的受益者无疑是大众集团。Jeep大切诺基则不同，借助于第二代奔驰ML的平台，从诞生之初到现在，越野和公路就是它生命中最为重要的两部分，所以它无惧任何挑战。

　　这是岂今为止最优秀的大切诺基，在保持最传统的越野性能之外，在铺装路面也有不俗的行驶表现。

　　很明显，良好的铺装路面才是卡宴turbo的天下，这是无可否认的。但是，如果你认为他在非铺装的路面就无法施展性能，那你就错了。

　　从车身结构，到整体的配置，你很难相信新途锐的越野和公路能力在这四部车当中是平衡的。换句话说，他是四部车中最全能的SUV，没有之一。

　　Q7在公路性能表现要优于越野性能，承载式的车身结构，行走时候的舒适性和操控性在同级车当中也属于不错的车型。