大家车网 2011-07-18 06:55 来源:网上车市 作者:
运动○家用 速腾1.4T/福克斯1.8L试驾对比(3)
内饰部分
速腾的三幅式方向盘看上去很是运动,驾驶感受也很好,只不过就是缺少了一些金属镶嵌,不然它将会更加运动就像同品牌旗下车型GTI那样。而福克斯的方向盘为四辐式方向盘,看上去并不是很运动,但是在使用方面福克斯的方向盘就要比速腾方向盘沉的多,这样在驾驶乐趣上要高了很多。
两个中控台相比之下,左边的简约但缺乏时尚,而右边金属质感很强,但是按键繁多,简直是各有利弊吧,但速腾拥有着分区空调而福克斯没有,这样的人性化设施不安装真是不太能理解。而福克斯中控台中央的金属旋钮手感很好,挡位也很清晰,很有科技感。
速腾那简单简约的仪表可算是大众车的经典,福克斯的仪表很是运动,炮筒式的设计给驾驶时不时看仪表的驾驶员带来了一丝激情。同时两款仪表还搭配了数字仪表,更能清楚的观察汽车情况。
关键词:速腾 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |