一汽大众-迈腾

新车评网测长安福特蒙迪欧-致胜GTDi240

大家车网 2011-05-07 14:13 来源：爱卡汽车作者:商策

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试车开篇又来一涡轮悍将

如今汽车业界开始流行涡轮增压发动机，其实这是被西方先进国家日益严格的能耗和排放法规“逼”出来的，因为借助先进的缸内直喷涡轮增压技术，可以实现节油、减排，并提升动力的多赢。

在中高级车市场，大众和通用是涡轮增压技术的主力倡导者，前者的TSI发动机也逐步增大应用范围。通过先行厂家的营销推广及用户口碑的积累，确实有越来越多的消费者逐渐认可涡轮增压技术。

同级的日、法、韩系对手至今仍按兵未动，长安福特则是第三个跟进涡轮增压技术的厂家。他们在新款蒙迪欧-致胜上提供大功率和小功率两个版本，还同步引入了Powershift双离合变速箱。长安福特之所以迈出如此大的一步，与致胜此前在国内动力口碑偏弱有不小关系。这下好了，该有的硬件已经配齐，就看能否打个翻身仗。

车评概要外形内饰均有改动，基本跟随欧洲版设计全新2.0T动力分高功版和低功版涡轮增压发动机顶配车型配置丰富，安全规格高 2.0T车型进入20万元以内区间，价格有竞争力

撰文：许恒生
摄影：新车评网
试车时间：2011-05
测试评价基于厂方提供的试驾车辆

关键词:迈腾责任编辑: 杨小枫

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章：加长轴距后有哪些影响？测试全新迈腾2.0T 加长是重点！抢先深入体验全新迈腾乘坐舒适性提升评测新迈腾2.0T至尊型向商务车转型测试新迈腾2.0TSI至尊型
评测编辑：张丽	9分	作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面。
评测编辑：王斌	8分	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
评测编辑：杭昱	8分	最大优点：动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。最大缺点：内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
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