很长一段时间以来，人们认定发动机排量对于汽车性能的影响无可替代。这就好比在上世纪五﹑六十年代，几乎所有追求速度至上的人都会去买一辆排量惊人的肌肉跑车一样，因为只有这样才能获得乐趣。不过，那时候的公理到现在就完全被打破，为了让不堪重负的环境能够稍微轻松点，大排量发动机的日子不会好过了。

  马力之战从来没有结束的迹象，在排量受到的限制的时候，人们想到了另外的解决方式，那就是通过技术手段来提升发动机潜能。先是装上现代化的电脑，然后在发动机各处布置上百个传感器，最后也是最为关键的部分就是采用经典的涡轮增压手段和时髦的直喷技术。这一切换来的结果就是一台貌不惊人的小排量发动机也可以有充足的动力储备。

  起亚汽车看到了这种发展趋势，并且他们正好希望改变长久以来人们对于起亚品牌廉价，毫无特点的看法；同时，为了摆脱与韩国另一大汽车厂商--现代汽车过于相似的产品形象，起亚希望将运动元素打造为全新的品牌形象。在起亚新一代车型中出现的SX配置等级可以看做是这一计划的一部分，我们已经体验过采用直喷和涡轮增压技术的Optima（国产版本命名为K5)，现在该轮到受欢迎的智跑了，当然，它同样也是采用涡轮增压和直喷技术的SX新车型。