关于配置方面的体验

　　● 关于配置方面的体验 倒车影像及保养信息人性化设计到位

　　整个中控台上面自然是液晶大屏幕最为乍眼，所以我们从它的功能性开始说起，常规的导航自然是其必要功能之一，与我们常见的没有什么区别，所以我们介绍一些有看点的东西。首先在设定中那个“各种设定”让我们不禁挑起了嘴角，流行词汇映入眼帘，很自然的点进去后，发现这个所谓的“各种设定”就是导航的一些基本的设置。

　　○ 下面介绍一些有特点的功能

　　虽然锐志的排量并不小，我想购买这个排量的消费者同样对油耗有着关注;锐志的多媒体系统与行车电脑关系紧密，可以以分钟、小时和天为单位记录过去的油耗，让车主对自己的车心里有数。

　　第二个令我们感到贴心的就是保养项目。在保养项目中有着非常详细的保养项目，已经细化到机油滤芯、刹车片、轮胎更换、轮胎调换和变速箱油等等，不在是仅仅是亮灯提示保养这么简单。用户还可以设定保养的4S店，当有项目到达设定值时导航会自动提示，并将目的地设为4S店。这个功能的确够贴心，但是我相信很少会有消费者会耐下心来对每项进行逐一设置，我更希望这项设定工作是在每次保养后由4S点来帮助顾客完成。

　　○ 关于倒车的体验

　　锐志仅有我们体验的这款3.0L顶配车型是倒车影像和倒车雷达全部配备的，倒车影像提供两种倒车情景。第一种情景为侧方停车，在选择这种情景后倒车影像会按照侧方停车的特点去引导驾驶员。通过方向盘的左右转动系统会规划不同的线路，如果方向盘转向过度同样会有提示弹出。

　　第二种情景为倒车入库，在这个模式下系统的引导方式比较常见，同样可以向左或向右倒，配合倒车雷达停车将不是很困难的事。

　　侧向摄像头是锐志的另一个特色配置，在启动按钮边上的“VIEW”按键为侧摄像头的开关，开启后放光镜下的摄像头会拍摄车辆右侧的实景，在停车时有效的避免刮蹭轮毂的事件发生;通过触摸屏可以选择照射范围，是右前还是整个右面。

　　按动屏幕左上角的“OPEN”键屏幕会自动翻起，翻起后即可看到两个CD碟仓，两个碟仓的分工明确，上面的为CD下面的为导航地图的光盘。

　　图中手的位置是重点，在体验中我开始也有疑问，就是ESP怎么关?最后在仪表台隐蔽的位置发现了开关;ESP车身稳定系统和AFS弯道辅助照明的按钮设计的位置很隐蔽，之所以这样设置原因很简单，就是不想让用户轻易关闭这两项与安全有关的功能。

　　锐志挡把处并没有标识“S”挡，也就是我们常说的运动挡，但是在挡把后方设置了一个按钮，可以开启运动模式和雪地模式，开启后仪表盘上会有相应的指示灯亮起，至于两种模式的实际感受同样交由我们的评测文章为您展示。

　　锐志全系标配膝部气囊，其实在国外这并不是一个罕见的配置，至于国内为什么很少，相信不用我解释大家都懂。目前在国内的在售车型中带有膝部气囊的车型还有三菱翼神和汉兰达。