自2004年巴黎车展推出原厂代号987世代的第二代Boxster敞篷车以来，至今产品生命期已历经七年，以车坛多数车款约5到6年进行大改款的标准来看，产品周期已近尾声的第二代Boxster肯定不是车坛新鲜人，若再回推1996年986世代的首代Boxster问世时间点，上路招摇八年后交由987世代Boxster接班，合理推估，第三代Boxster接下来一两年也该是登场时刻。

    但是，尽管产品世代不免随时光新旧接替，但有些核心元素却是历久不变，那就是Porsche原厂在Boxster车系，汇集紧扣操控乐趣的关键设定，所传承的中置水平对置发动机、后轮驱动与拉风的软顶敞篷设计，由这角度来看这款2011年款Boxster，产品世代较老的问题似乎就不是重点，因为，道路操驾乐趣，才是评判一款性能车，历久不变的正道。

    产品世代于2004年由986世代交给987世代接班后，延续中置发动机后轮驱动的传统，让第二代Boxster继续替Porsche敞篷家族争光。

    冬季连日的低温湿冷寒流，虽不是开篷拥抱阳光的好季节，但是，实际开着Porsche Boxster S到处绕绕后，仍会发觉，这款白色涂装搭红色软顶敞篷的Boxster S，在湿冷冬季，也有独特的驾驭乐趣。

    在浑身拥有饱满肌肉张力与圆润腰线的经典特征下，LED日间行车灯、类Carrera GT的新款头灯与LED尾灯组等，构成照明美学的小改精进工程。

    2008年底开幕的美国洛杉矶车展，Porsche带给全球车迷小改款的Boxster与Cayman车系，让两款中置后驱的987世代作品，产品竞争力与新鲜感得以延续。其中，外观小改工程方面，在浑身拥有饱满肌肉张力与圆润腰线的经典特征下，照明美学的精进是小改重点，包括更贴近品牌超跑老大哥Carrera GT的双筒水滴头灯，以及可支持LED日间行车灯功能，整合于车前进气孔的LED方向灯组，都带来小改Boxster S更醒目的车头视觉。

    车侧部分，更提升空气动力表现的后视镜是外观焦点之一，另外，搭配车尾圆浑诱人轮廓的LED尾灯组，以及整合分流器空气动力设计的后保险杠，则构成辨识小改款Boxster车系的特点。

    对于想要车侧更醒目的车主，侧裙这套Boxster S车侧贴纸，会是提升个人风格的理想配件。

    说到这里，这款2011年款Boxster S，外观造型仍延续2009年导入小改款时的重点变动，所以，可以这么说，在这2011年式Boxster S的外观设计，跟2010年款是没有什么差异。但是，在Porsche保时捷推出客户订制化服务后，对车主而言，客户订制化的产品差异化，反到某个层度跟原厂改款一样重要。

    像这款Boxster S媒体试驾车，轮毂由标准的18英寸，升级至19英寸Carrera Classic五幅式，软顶篷则由黑、灰、蓝、红与棕五色系中，客户订制选出红色软顶篷来搭配白车身，至于侧裙的Boxster S车侧贴纸更是提升风格的专属配件。若由Porcshe原厂提供的各种丰富搭配来看，组合成专属的客户订制订车服务，也成为各个车系的大小改款间距内，满足车主更多个人化差异的需求。

    这辆Boxster S的软顶篷，由原厂可支持的黑、灰、蓝、红与棕五色系中，客户订制选出红色软顶篷来搭配白车身，整体对比效果相当好。

    用以提升空力表现的后视镜，在原本的双叉设计基础上更为精进，是小改款Boxster车系外观变动的焦点之一。