大家车网 2011-01-27 13:46 来源:网摘 作者:
值得等待 试驾上海大众朗逸1.4TSI运动版(1)
首先需要向大家说明的是,这次并非是我们的正式测试,而我们试驾到的1.4TSI版朗逸也并不是从生产线上走下来的量产车,因为没有上市,所以朗逸1.4TSI的很多表现都未定。不过可以肯定的是这台试装版的1.4TSI朗逸在动力配置上与最终的量产版不会有区别,而这套TSI+DSG的动力搭配也一直在诱惑着我们,它到底有多强?油耗到底低不低?眼前的这台试装版1.4TSI朗逸完全可以回答以上问题。
外观方面:比普通版增加了蜂窝中网、黑底大灯以及小尾翼
外观方面,1.4TSI运动版的朗逸与普通版的车型在前脸方面有着很大的不同。1.4TSI的朗逸采用了蜂窝状的进气中网与下进气口,前灯也改成了更加运动的黑底大灯,而镶在中央进气网上冉冉发亮的“TSI”标示,总是在诱惑着我,让人迫不及待的想坐进车体验一把。车尾部分的变化相对较小,只是增加了一条小尾翼,以及采用了镀铬排气尾孔。
尽管穿上了蜂窝格栅、戴上了黑底大灯,还换上了新款运动轮毂,但是朗逸1.4TSI的外观看起来依然不是很运动,这主要是因为它的车身造型在设计时更多的是考虑了家用的需要,比如超长的后门以及弧线很平的车顶,在增加了车内空间的同时却让外形看上去有些累赘。不过没关系,朗逸未来的主要客户肯定是家庭用户,对于他们来说实用往往比动感很具有吸引力。
关键词:朗逸 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |