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外形奇异的跨界小车 海外试驾日产Juke

大家车网 2010-11-25 11:35 来源:AutoV 作者:易车网

Juke外形:太过奇异 挑战大众审美标准

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  还记得日产汽车在上世纪90年代中期推出的NX车型吗?一款尺寸娇小,可爱却又生命短暂的前驱小跑车。或许是它的竞争对手诸如马自达MX-3,丰田Paseo,本田CRX和现代Scoupe的实力过于强大,这款外形略显奇特的小车很快便走入历史。绝大部分汽车厂家对于类似的小型Coupe车型兴趣并不浓烈,研发市场占有量大的紧凑级车型更能吸引他们的目光,而现在流行的跨界车型则是他们竞逐的全新市场。

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  看看日产为我们带来的2011款Juke,你或许会发现它和之前的NX有某些相同之处。他们都有着叛逆的外形,跳脱传统的设计理念。Juke与NX轴距几乎相同,而他们搭载的也都是排量为1.6升的四缸汽油发动机。不过两者也有着非常明显的区别,诞生于新世纪的Juke外形远没有NX那么可爱。

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  日产Juke并不是一辆传统的运动化车型,它所包含的设计理念遭到了多方质疑。即便如此,日产汽车对于其市场表现还是显得胸有成竹。而我们则在温哥华体验了这款从理念到外形都足以让人耳目一新的小车。

  Juke外形:太过奇异 挑战大众审美标准

  我们原本很乐意去讨论Juke的性能,特别是日产为其准备的带有涡轮增压和直喷技术的发动机和四轮驱动系统。不过,当面对其另类的外形时,我们不得不跟大家一样,先从表面开始。前脸当之无愧的成为了争议的焦点,这里没有采用任何日产家族的设计元素,遮住日产车标后我们甚至无法将它与这个品牌产生关联。不过官方认为这样的设计正好吸引了那些追求特立独行生活方式的人,他们将成为Juke的主要购买人群。

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  看看设计师手笔下的Juke到底怎么样吧。还是前脸,车灯分散在车头各处,进气隔栅则填满剩下的地方。这里没有一丝整体感可言,同事甚至打趣的说这是车上一个处于无政府状态的地方。这也让我们完全忘记了日产官方之前在新闻稿中对于这种设计的描述。

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  就车身尺寸来说,Juke小于类似铃木SX4这样的紧凑级CUV。虽然SX4被认为是Juke的对手之一,但Juke袖珍的尺寸却避开了两款车型在市场上的正面竞争。Juke是非常独特,另类的一款车,不过它永远不会从我们这里获得“可爱,性感”一类的赞美之词。

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  除了前脸,Juke还充满了其他引入注目的设计元素。像气球般鼓出的翼子板让车身看上去十分饱满,大尺寸轮圈也是个不错的选择。藏在C柱内的后车门把手体现了设计师的巧思,独特的灯组设计亦成为了识别Juke的标志之一。

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  尾灯造型近似于沃尔沃C30,并且同样出现在车尾中部靠上的地方。尾灯倾斜的造型终于让我们能将它与骐达等日常旗下车型联系到一起。后窗玻璃的造型很像水滴,不过你需要正对车尾并且仔细看才能发掘到这处特别的地方。

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  虽然我们对于Juke的外形已经给出了结论,但我们还是想看看公众对于这款车的外形会有什么样的反应。相貌有些可笑的Juke确实能够轻易虏获路人的目光,但在这之后几乎所有人都将其评为“史上最难看车型”。而一个戴着牛仔帽的男人却真诚的表示这是他所喜欢的车,其后又有人开始讨论Juke车尾是否能够搭载山地自行车。当人们把目光从外形转移到别处之后,我们听到了更多对于Juke的正面评价,这对于日产汽车的意义非同寻常。

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  Juke内饰:设计新颖 空间略显局促

  Juke的内饰设计走的也是一条标新立异的道路,不过相对外观来说,这里的设计手法明显更容易被大众所接受。车内充满活力,原本不会被消费者所关注的档把基座却成为设计师发挥创意的平台。如果不是平凡的档把立在上边,我们完全会把这里看做是一台运动型摩托车的油箱。将档把基座喷涂成与车身同色似乎也是日产汽车首次采用的设计手法。“油箱”式的设计出了非常酷之外还将档把的位置提升了不少,这对于换挡来说也更为方便。

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  仪表盘简单易读,来自370Z的三幅式方向盘从触感和观感上都为Juke加分不少。织物座椅承托力均匀,拼色的设计手法较为独特。车载导航系统的显示屏虽然不算大,但足以让日常驾驶充满乐趣。

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  屏幕下方的控制面板采用了新技术,多层聚酯薄膜封盖在指示标志上,目的则是让驾驶者能在任何光照条件下均能对其进行阅读并进行操作。这确实是一项很实用的科技,我们希望日产汽车能将此技术进行普及。

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  车内设计得到了我们的一致好评,但内饰材质的得分却不够完美,仪表满和车门内饰板充斥着大量的廉价塑料。较为平直的风挡和车头上部突出的转向灯让我们在狭窄路况时也能有不错的事业。

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  储物空间表现并没有想象中糟糕,即使不将后排折叠,行李厢空间也完全满足日常需求。不过后排乘坐空间就受到了袖珍车身带来的负面影响,腿部空间显得有些拥挤。不过日产汽车并没有为此感到担心,因为购买Juke的人不会把它当成搬运工的,这对于他们来说只是个大玩具。

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责任编辑: 黄念

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