试体验最小奔驰全新A160（试驾）

　　因为传统文化的影响，大部分国人买车总是喜欢大一点、气派一点的三厢车型。风靡欧洲的紧凑型两厢与单厢小车曾经在国内并不被看好，原因很简单，只是因为车太小、少了“屁股”没有面子。如今，随着汽车工业的发展以及国内经济的飞快增长，国内消费者的构车理念正在发生着变化，以往购车为了面子，如今购车更多的是注重实用性与品质。理念的变化让紧凑型小车在中国市场迎来了久违的“春天”。全新的梅赛德斯-奔驰A级紧凑型单厢小车在这样的环境下优雅的进入了国内市场，作为奔驰旗下最小售价最低的车型，全新奔驰A级究竟什么样？下面我们就一同来走进它。

　　一、试驾篇

　　我们此次试驾体验的车型为入门级的A160，奔驰全新A级作为一款原装进口的时尚个性单厢小车，主打实用性，适合在城市中使用。在动力方面没有过多的惊喜，平顺、易开是这款小车的特点。扎实的悬架给我们留下的印象深刻，这款小车也是奔驰品牌仅有的两款前轮驱动车型之一，另外一款是同为两厢车型的B级车。

　　当坐进全新A160的驾驶席后，带给我的第一印象就是视线非常的好，可以与一般的小型SUV车型媲美。座椅调节为全手动，左手加右手前后忙活了一阵把座椅的位置调整好，启动发动机感觉非常的安静，将7速CVT无级变速器的变速杆挂入D挡，轻踏油门这辆整备质量接近1.3吨的小车轻松上路。在试驾前，对这款小车的动力并不看好，但是实际试驾中动力虽然谈不上迅猛，但是CTV变速器与发动机匹配较好，在城区道路驾驶感觉动力比较充沛，整体感觉非常好开。

【看似较高的车身 但空气动力学十分出色】

　　虽然动力并不“猛”，但是不代表这款小车没有驾驶乐趣。在排挡杆的左侧设计有一个按键，“C”代表舒适模式，“S”代表运动模式。当你想让全新A160快些体验加速，可以选择S模式。全油门加速初段感觉乏力，待转速超过4000转时会获得小小的推背感。A 级轿车配备有自适应减震系统，这套系统可根据路面起伏和颠簸的程度来自动调节阻尼的软硬，同时吸收细小震动，在实际驾驶中，感觉尤为舒适，对路面的起伏不平等均能很好的过滤。提供舒适的驾乘感受。后悬架采用改良复合扭转梁式，能更好的控制车身的侧倾。

　　全新奔驰 A 160搭载一台1.5L直列四缸发动机，最高车速为170km/h，0-100公里的加速数据可能会让你失望为13.5秒。这款发动机工作时非常安静。每百公里综合油耗最低为6.8升，经济性比较出色。发动机和变速箱以最大59 度的倾斜角度设计并安装，当车身发生严重正面碰撞时，驱动系统会向踏板方向斜向滑移，而不会直接进入乘客舱内，保证了车内乘员腿部不受伤害。