运动商务“混搭范” 试驾-大众CC 3.0L

运动商务“混搭范” 试驾-大众CC 3.0L(1)

　　混搭是一个时尚界专用名词，指将不同风格，不同材质，不同身价的东西按照个人口味拼凑在一起，从而混合搭配出完全个人化的风格。今天我们就为大家带来了一个具有明显混搭风格的轿车，在具备了运动特征的同时又具有少有的商务气息，这就是大众的轿跑车CC。大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合，它采用4门设计，舒适动感;内饰在具有明显运动风格同时又延续了大众汽车高档商务轿车的风格。下面我们就带您去全面的感受一下这款CC 3.0FSI V6。

　　外观篇

　

　　大众CC在众多新车中应该算不上是一款新车了，但是每当看到这款车时，相信它还是会吸引不少“眼球”，这都要归功于它优雅动感的造型。从侧45度端详大众 CC，会很明显能感觉到它与其他大众车的不同气质，商务和运动的元素几乎在它身上都可以找到，也就是因此大众CC获得了汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖 ”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。这也是大众汽车在整车设计领域获得的最高殊荣。

　　大众CC 3.0L V6与2.0TSI和1.8TSI车型相比在外观方面并没他大的变化，只有进气格栅、前翼子板和车尾的V6标识能够表明这款车的身份。大众CC的前脸可以算是全车最具商务气息的一个部位，大气庄重里又透着一丝美艳。同时这也是大众车型里唯一保留了U型前脸和泪眼大灯的在售车型了。

　　大众CC的泪眼大灯设计，多少会让人感到上一代帕萨特B6气息，为整车添加了少许复古元素。同时该大灯还具备了弯道辅助照明系统，但是不同的是，CC将大灯随转和雾灯辅助照明这两种手段共同使用，这无疑将夜间转弯时的照明面积加大，提高了转弯时的安全性。另外大众CC还具备了自动泊车功能，只需轻按键，电脑会根据全车十探头的测量数据，来协同车辆的转向机、ESP泵工作。驾驶者只需通过简单控制油门、刹车来掌握泊车速度即可。

　　大众CC的侧面线条，笔者认为是其最美之处。CC借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该其具备了运动型轿车的时尚外观。另外动感的C柱和短小精悍的尾箱也是精华所在。CC四只车门都是无窗框设计，这样的设计风格在国内的大多数车型中都很少见，这一点也是彰显了其与众不同的轿跑风格。

　　大众CC 3.0L V6配备了固特异高端的EXCELLENCE轮胎，轮胎尺寸为235/45 R17，从数据来看这样的尺寸设定，可以很好的顾及抓地力和制动表现，为驾驶员提供了“撒点野”的保障。另外，简单/动感的十幅轮毂也是CC必不可少的元素。大众CC配备了全尺寸的备胎，这点对于消费者来说确实十分厚道。

　　既然全车设计均十分动感，尾部自然得要协调地呼应整体风格。CC尾部可以用圆润的动感来形容，同样体现着一种优雅。夸张的尾灯设计绝对算是大众车型中最活泼的，同时也是尾部最大亮点之一。大众CC 3.0L V6配备了倒车影像，摄像头则为隐藏式，暗藏在后备厢的LOGO中，当挂入倒挡后LOGO会自动向外翻起，摄像头则露出并开始工作，同时LOGO还担负着后备厢开关的功能。