BMW蓉城记事 宝马1系挑战赛成都站实录(1)

如果有谁问说开什么车最有控制感，结果也许是一个统一的答案——BMW。如果有谁问说哪个城市既热情又内敛，结果可能也是一个统一的答案——蓉城。当这两个统一的答案遇到一起的时候，中间的化学效应可想而知。10月17日宝马在成都太平寺军用机场举行了“宝马1系挑战赛”成都站，让这款为运动而生的两厢车在“休闲之都”纵情驰骋。

此次活动的宝马1系挑战赛的第二站，在北京举行的第一站活动中，各路豪杰血拼厮杀，最终中国著名赛手门光远取得了奋战的冠军。与此同时，宝马1系挑战赛的影响力渐渐展开。此次成都BMW分站赛吸引来了更多的车迷朋友热情参与，战况激烈程度再度升级，力争挤入为了11月中旬的上海总决赛大名单。

比赛规则：

此次“宝马1系挑战赛”成都站基本上沿用了北京站的比赛模式，20人分为一组，以宝马1系限量版为座驾，围绕着错综复杂的路线展开速度之战。相比北京站，宝马为蓉城一战设计的赛道线路有些复杂，复杂点在于过程中蛇形绕桩的轨迹有所重叠，这让一开始仅听讲解的参赛者很纠结。不过经过专业赛手的示范以后，这点小问题得以克服。

时间是宝贵的，但稳健的步伐也是另一个重要的得胜关键。此役一战BMW对于碰撞桩桶的处罚更加严厉，除了最后结尾处刹车区撞桩罚时5秒与北京保持一致以外，在过程中若是与桩桶发生亲密接触的话，3秒的罚时则是要比北京站来的更加严厉一些，以参与此次分站赛的车友们要更加注意自己的“一举一动”。

此次活动的指定比赛用车是宝马1系在2010年全新推出的限量版车型，是在原有的1系基础上加装了M空气动力套件，M系列带换挡拨片的多功能方向盘等等诸多向配件升级而来，120i运动版全球仅限量480台。今天各位要驾驶的就是限量版的120i，搭载宝马引以为傲的直列四缸自然进气发动机，爆发出115Kw最大功率和200N.m峰值扭矩，尽显钢炮姿态。