提倡低碳科技 试驾志翔两厢版长安CX30(1)

    长安CX30第一次亮相是在去年年底的广州车展上，当时这款车一出现就吸引了不少人的关注。在紧凑级国产自主品牌这个阵营中，长安汽车这几年来的表现大家有目共睹，当年志翔的出现就吹起了一阵不小的旋风。时至今日，志翔的热潮几近冷却，长安汽车又适时的拿出了他们的新产品来让市场升温。

    长安CX30在28日就将正式上市，我网在上市之前就已经对这款车进行了新车到店实拍的报道。在此篇报道中，我的同事已经对这款车的外观和内饰做了比较详细的讲解，所以在本文中，编辑将文章的重点放在了车辆的动态表现方面。对于外观和内饰部分的介绍将仅以部分体验内容以及我和我同事观点不同的地方做一下阐述。

    之前没有见到CX30真车之前，和很多朋友聊起这款车的时候，大家都觉得这款车有太浓重的福特福克斯的影子，这次我见到了真车以后，这样的感觉反倒是没有了。给我感觉，CX30身上更多的还是志翔的影子，两厢版志翔似乎更加贴切。

    比志翔进步的是，CX30的前脸变得更加的时尚，其实也只是把中网的样式变化了一下。三条镀铬横条幅盯着长安汽车的标志，让车头一下子亮了不少。但是从时下流行的设计来看，CX30的前脸设计的似乎有点小气，究其原因应该是前大灯组和中网的比例问题。

    从侧面看CX30的造型十分干练，尤其是加上了选装的车顶行李架之后。给人感觉很有朝气，符合年轻人的消费群体定位。这款车的腰线设计很有新意，第一眼看它是从前大灯一直贯穿至车尾，再仔细看才发现在前翼子板处断了一下，之后又棱角分明了，最有意思的是，腰线在C柱或者尾灯连接处并没有停住，而是一直延续到了车尾的正后方。

    车尾的设计就是让大家认为CX30是长安版福克斯的地方，仔细端详了一下，整体的感觉确实有一点像，但只是整体感觉，因为所有细节都完全不同。尾灯组虽然也是依附在C柱的长条设计，但样式完全不同。后备箱门上的线条比较复杂，延伸过来的腰线和后风挡玻璃下面的折线将后备箱门“挤成”了多曲率的造型。