当我们把这台由一汽大众国产的大众CC停在宁波博物馆边上拍照时，在不到半个小时的时间，就有好奇的路人甲乙丙丁对它表现出了浓厚的兴趣。显然，爱美之心，人皆有之。单单一个漂亮的外表，大众CC就足以吸引众人的眼球。大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，并且还拿过2009年的德国红点设计大奖。虽然我并不否认它的美丽，但在我的心目中，至少到目前为止，两门的尚酷或许更适合这个头衔，因此我更愿意称它为“有史以来最美的大众四门汽车”。它虽然严格来说算不上新车，毕竟进口版本已上市多时，但同那些拍照时碰到的路人一样，我对这款车同样抱有极大的热情。其实一直以来，我都对大众品牌的产品怀有好感，一来欣赏它的低调内秀，更重要的是它以普通消费者可以承受的价格提供了几乎可以媲美豪华品牌的品质做工和科技含量。更何况这台CC不仅内秀，外形也不再低调，身段优美的轿跑车体型展现出其他大众车型少有的诱惑力。

　　本次试车最大的关注点当然是国产CC与进口CC有什么不同？做工品质有没有因为国产而退步？配置装备水平有没有因为成本控制而缩水？相信这些问题的答案也是关注CC的消费者最想要了解的。且看下面一一道来。国产CC采用与国产迈腾相同的动力传动组合，同为2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机加上6档DSG双离合变速箱的黄金组合，而进口的2.0TSI版本采用的是6档Tiptronic变速箱，因此国产CC的换档平顺性和燃油经济性要比进口车型有一定优势。搭载在多款大众车型上的2.0TSI发动机我们已经很熟悉，最大功率200马力，峰值扭矩可达280牛•米，与6档DSG配合可在7.9秒内将国产CC由静止加速至100公里/小时。