在对思铂睿进行了详细的体验之后，我的脑子里突然蹦出了这样的词汇，内优外炫。这里的“内”指的并不是发动机或底盘悬挂，这也不在静态体验的范畴，这里的“内”说的是思铂睿车内的做工和配置，而外就是指车辆的外观、外表。诚然，思铂睿和八代雅阁拥有相同的动力总成和同样的底盘结构，但思铂睿通过外观的运动化处理和车内做工、配置的增加，确实在静态体验中表现出了更高的水准。

    思铂睿确实和雅阁有很多共同之处，同样的发动机、悬挂和底盘注定他们在骨子里是相似的，但是这些恰恰都是静态体验所不涉及的，我们今天就是要看看它在外观、内饰等方面究竟有怎样的变化，看看它这件“运动服”究竟如何。

    既然是主打运动牌，那么瘦身自然必不可少，毕竟拖着近5米长的身子很难做到灵活自如。思铂睿的在长度上相比雅阁缩短了215mm，轴距也缩短了95mm，其更低更宽的车身显然更适合运动。前脸没有采用本田家族式的六边形中网，取而代之的是更加尖利的五边形盾形中网，少了一丝大气，多了一丝动感。思铂睿的车头还配备了4个测距探头，这在同价位中型车的配置单中是很少看到的。

    思铂睿除运动之外的另一个特点就是豪华的配置，除一款最低配车型外，其余车型均带有能自动开启的氙气大灯和车灯自动清洗装置。而且它的大灯还可以通过判断地面的坡度来自动调整灯光至水平位置。

    由于此次体验的是运动版，所以车身在前、中、后部都进行了一些运动的装饰。这套运动感十足的包围也使得思铂睿的风格更加激进。车尾分置左右的排气管是运动车型惯用的手法，虽然不一定能改善排气效果，但更具视觉冲击力。

    其实思铂睿的车身并不庞大，不过它还是为车主提供了各种方便停车的设备。当您挂入倒档时，右侧的后视镜镜面会自动向下翻转，给予车主更好的视野，这在侧方停车时尤其实用。而车辆的尾部同样拥有4探头驻车辅助，如果是导航版车型还会增加倒车可视系统，有这几大利器保驾护航，再停不好车可就真说不过去啦。

    思铂睿在很多细节上的处理也十分到位，精美的门把手就是其中之一，它不仅做工优秀，而且其造型和车身的腰线融为一体，给人很连贯的感觉。225/50 R17的轮胎尺寸中规中矩，不过运动版独有的十幅轮毂采用明暗搭配的风格，十分吸引眼球。