理论+实践了解Xdrive 宝马X车系试驾体验(4)

看了刚才那么多具有野性的介绍，我们还是回到BMW SAV车系的“Sport Activity Vehicle的简写为‘高性能运动型多功能车’”上面。毕竟现在大部分城市以及城市间的连接高速公路都完完全全的柏油化了，凭证的路面让人毫无顾忌的去驾驶。而BMW X车系的运动、高性能在凭证的路面上也会拥有极好的发挥。 

BMW X6汽油直喷双增压引擎与交叉车型的外观，绝对会让任何一个体验者留下深刻印象。油门到底，整部车瞬间弹了出去，根本没有以往涡轮增压引擎动力输出滞后的现象。动力输出都显得极为顺畅，几乎没感受到任何的迟滞现象。若不是增压引擎泄压阀传来的泄压声音，你真的不会相信这是一款涡轮增压引擎。

一套Xdrive系统为X1提供四轮的动力输出，正常情况下前后车轮动力输出比例为40：60。当急加速、转弯时后轮和会获得最大80%的动力分配，以增强动力或者说是BMW车主所热衷的那种后轮驱动的感觉。而当您驾驶过BMW X1之后，您会发现，虽然这是一款看上去有些“越野”范儿的车子，但是他的操控真的和3系列一样的出色。BMW X1 xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅用6.8秒，最大输出功率达到190千瓦/258马力/6,600转每分。而这款3.0升发动机可在2,600与3,000转每分的转速区间稳定提供310牛顿米的最大扭矩。它采用镁/铝复合材料曲轴箱、全可变Valvetronic电子气门控制与双VANOS凸轮轴无级调整，以重量轻、运转平稳及宝马六缸发动机特有的高速性能及优化的低速性而引人注目。

通过以上的介绍，您是否完全了解到了BMW X车系以及X车系的特点呢？说到底，如果您希望拥有一台舒适并且豪华的“越野车”，而不是太过于粗犷那么BMW的X车系会是非常不错的选择。