好好先生 试驾奔驰CLS 63 AMG

好好先生 试驾奔驰CLS 63 AMG(1)

　　尽管换装了排气量更小的发动机，但它还叫CLS 63 AMG。除了外形设计之外，最明显的改变在于它的性能更强、油耗更低。你可以享受它的安逸，也可以体验它的激情。总之，它会把你最想要的都给你，所以我叫它“好好先生”。

　　优点：有凶狠、热辣的一面，同时也有温柔、体贴的一面，奔驰哲学的典型代表。

　　缺点：如果不懂得驾驭，庞大的扭矩同样会暗藏杀机。

　　隋立平： 在这个世界上肯定还有一些人并不满足于CLS 63 AMG的强悍，因此AMG在海外市场额外提供了另外一组高性能套件，它可以将发动机的输出功率放大到558马力，峰值扭矩也飙升至800牛•米。尽管0-100公里/小时的加速性能只缩短了0.1秒，但发动机在高转速区域所呈现出来的狂暴却会满足你关于肾上腺素的全部渴望。取消限速之后，它的最高时速亦可以达到300公里左右。但话说回来，它仍然是一辆奔驰，骨子里的舒适和优雅依旧是CLS 63 AMG的根本。考虑到它的竞争对手，这辆奔驰的售价要更加实惠，不过问题就在于你是否会为了外在的诱惑而放弃“三叉星”。

内饰设计延续了CLS Shooting Break概念车的游艇风格。

　　如愿以偿。你一定还记得上个月的“俏臀” ，拿到CLS 350之后，我们就在惦记全新一代CLS的终极版本了。不用我多说，你也能明白AMG三个字母背后的含义。几乎所有人都认为C 63 AMG是所有AMG系列车型当中最均衡的一个，看看米卡•哈基宁在摩洛哥的座驾你就不会再有任何异议了。当然，芬兰人更喜欢C 63 AMG的旅行款。如果论及最漂亮的AMG系列车型，那一定非CLS 63 AMG莫属，这一点恐怕同样毋庸置疑。为狂野的本性赋予优雅的外貌，这就好像在Cappuccino上加一点肉桂粉，同样不可或缺。

你会爱上这个变速杆么?其实我更喜欢方向盘后面的换挡拨片。

　　置身车内，它同样是CLS Shooting Break概念车游艇风格的延续。普通型号的CLS适合使用实木装饰解读豪华，但AMG似乎更应该采用碳纤维材料宣示自己的运动价值。我的同事对中控台上的万国模拟时钟垂涎不已，如果那是一枚机械表，恐怕他会有更多的想法。但比起这些外在之美，带有主动多仿形组件的座椅就更加让人羡慕了。对于各种身材的人它都能提供最好的包裹和支撑，即便长时间驾驶，你也可以通过它提供的按摩功能舒缓疲劳，不过更重要的一点在于它能够在你转弯时提供更好的侧向支撑。如果非要在这上面挑一点儿毛病，大概只能说它不提供肩部支撑调节功能了。

与动力系统同样重要的AMG控制单元，你可以把它当成CLS 63 AMG的神经中枢。