玩的就是一个心跳 开放道路试驾BMW M3

开放道路驾驶

    开放的道路上驾驭BMW M3实在不是件很容易的事情。虽然它的极限很高，但如果你将车辆推向极限就要更加的集中注意力更快的判断并作出反应。但变化莫测的道路上到处都是隐患。

山路上的M3很过瘾，但仍然很难琢磨它的极限，毕竟路面不是很干净

　　如果将电子稳定程序全部关闭那么将是非常危险的。V8 4.0升的发动机蕴含的动力让人难以想像，开放道路上很多灰尘和脏东西会导致轮胎附着力不均匀，而出现很多不可控的情况出现。即便开开全部电子稳定程序，大力加速也能体会到车尾的不停躁动。

　4.0升的V8发动机表现出色，420马力让人咋舌

　　4.6秒钟便能破百，说明它是一部非同寻常的超速机器，保持在高转速就意味着你的肾上腺素一直在不停的分泌，保持在亢奋的状态。但如果要柔和平顺的驾驶它倒显得有些尴尬。毕竟它的设计就是用来体现一种激情的驾驶操控。

轻量化的轮圈保持动力输出的滚动阻力最小

　　再强大的动力也需要通过轮圈和轮胎才能体现出来。好的动力还需要好的抓地性能，否则轮胎的空转也只能将动力白白的流失掉。BMW M3的轻量化轮圈可以产生更小的滚动阻力，就像百米冠军的轻量化跑鞋一样。

265/40 ZR18轮胎

四轮高性能打孔盘刹

　　同样超宽的高性能公路胎可以保证在急加速的时候轮胎有足够的抓地性能。当然还有在弯道时会提供更好的侧向抓地性能。但也不要盲目乐观。即便是265毫米宽的轮胎，也很容易被强大的动力挣脱开。所以建议在道路上还是保持电子稳定程序的开启，保护轮胎保护生命。

　　用M3超车显得司空见惯，甚至连续超过一队车子也显得游刃有余。转向的指向性也极为精确，可以准确的响应你细微的变化指引。只是在道路上你真的敢把它完全发挥出来么？

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