拓土方圆之间 试驾全新奔驰E级车E300(2)

    新一代E-class的内饰风格维系了奔驰的传统设计，以便更为统一这一时期奔驰车型内饰设计的风格。与外形一样，新一代车型加入更多方正刚毅的设计。座椅调节按钮的位置，功能区域的布局、仪表设计依然保持奔驰一贯风格，熟悉奔驰的用户一定不会觉得陌生。新E-claas保持了上一代车型的全景天窗设计，但后排不能控制天窗开合，不知是不是设计上有所遗漏？

内饰的变化并不是特别大

车门上的座椅电动调节按钮              德系传统的灯光调节

    全新设计的氛围灯光系统，将暖色调的背景光环绕于座舱之内，而阅读灯、脚坑照明灯依然使用冷色的LED光源。阅读灯置于后视镜下方，开启时不会影响驾驶者视线，而且色温控制接近于日光，利于阅读。

中控台布局

    新型的comand系统，将诸多功能整合于一身，操纵方式与前代车款的设计略有不同。新的comand系统更类似于奥迪的MMI或者宝马i-diver系统。空调系统的温度控制也由旋钮式的变为上下波动的按键。7英寸的彩色显示屏则移到了中控台最上方，这样更利于驾驶者观察屏幕内容。

方向盘以及拨杆

    目前引入国内的E300车型采用电子拨杆式换挡杆，位置和操作方式类似美式怀排挡的样子，但结构全完全不同。这种换挡杆完全采用电传信号控制，在奔驰ML-class、GL-class、S-class等诸多车型上均有应用。而之后，也可能引进传统档杆的E-class车型。

天窗开关

分层设计的手套箱                 全真皮的内饰

    后排座位除了电加热、独立温区的空调和遮阳帘之外，还有更多其他的细节关照，驾驶者还可以电动放倒后排头枕。相比主要竞争车型，后排空间上并无优势可言。从这些方面来看，E-class的后座权重并不是特别高。

仪表盘
 

音响                      后排头部侧气囊

    新E-class的仪表由5个对称分布的圆形表盘组成，有点像保时捷的设计，只是最大的是时速表，而非转速表。表盘的设计依然是黑底白字的显示方式，中央是OLED多功能显示屏，提供极为丰富的行车资讯，包括导航资讯、油耗、续航里程、行驶里程、车外温度等。左侧有一个自动与卫星同步的时钟，但笔者个人看来，这个时钟是不是太大了一点？