旅行款更家用 试驾大众高尔夫6 2.0 TSI(1)

    作为全球最畅销车型，大众高尔夫的营销秘诀就是持续换代，并持续发布新款式。第6代高尔夫目前已在国内生产销售，而在欧洲，高尔夫6之前已经推出了2门款，4门款，高尔夫Plus三种款式。作为最新发布的款式，高尔夫6旅行款也全面上市销售，主攻家庭第一辆车。

高尔夫6旅行款

    前脸上，高尔夫6旅行款与国产的高尔夫6完全一致。我们很高兴看到大众长期以来推广的“大嘴”脸谱消失了，要知道，“大嘴”除了在定义上表明自己是大众车型外，在美学上并没有太多亮点。细长而水平的中网格栅也没有镀铬装饰，而是采用低调的黑色，水滴状的大灯分列左右，简洁的设计风格让这款全球销量霸主看起来并不张扬。

尾部设计“低调”

    车身尾部，我们被如此“低调”的设计雷到了，或者说，平淡无奇的设计。与前脸的俊俏完全不同，高尔夫6旅行款尾部无论是车灯还是行李箱门都找不到抢眼的细节。尤其是尾灯，在后翼子板上的轮廓似乎有一丝国产标致三厢307的感觉，尾灯完全没有与车头大灯相呼应。后保险杠也中规中矩，我们已经不忍心拿来和国产的高尔夫6对比了。作为旅行款车型，高尔夫6旅行款的线条以流畅为主，同时后侧窗的轮廓取自于大众尚酷。

线条以流畅为主

    尺寸方面，高尔夫6旅行款长4545mm，宽1785mm，高 1510mm，轴距为2575mm。与国产高尔夫6相比，高尔夫6旅行款最大的变化在车身长度上。高尔夫6的车身总长仅为4199mm，高尔夫6旅行款凭借多出的长度营造出大规格的行李厢。

    坐进车内，熟悉的“十”字交叉布局的内饰映入眼帘。仪表台和中控台并没有采用融为一体的设计思路，而相互独立，看上去十分简洁。双筒式仪表盘也是我们熟悉的，与其中的多功能显示器都是高尔夫6上的标配。三幅式方向盘也与国产高尔夫6车中的一致，这款方向盘来自2008年发布的大众帕萨特CC。

高尔夫6旅行款驾驶位

    我们本次试驾的为高配车型，在配置上颇为丰富。气候控制系统被纳入中控台，无线电，导航系统，车载MP3和蓝牙免提电话系统都悉数到齐。两套驾驶辅助系统选装件，包括泊车辅助系统和倒车辅助系统，这是该类配置首次出现在高尔夫旅行款车型上。

全景天窗

    而更令我们激动的是全景天窗，车内本已宽敞的空间被饱和的采空照耀地更加通透，这可是高尔夫6旅行款的一大卖点。

高尔夫6旅行款前排空间

    座椅尤其值得一提。根据产品线的不同，高尔夫6旅行款共有四种不同的座椅可以选择。基本款上为“Roxy”织物座椅，虽然材料不高档但座椅形状设计地很棒，并有“泰坦黑”和“玛奇朵”两种配色。稍高一级的舒适款，虽然同样采用织物面料，但十字绣的工艺让座椅更符合人体工程学原理，同时与高尔夫6旅行款的外形形成鲜明对比。

旅行款后排座椅

    配色则于基本款相同。高档款上的运动座椅显然经过了精心设计。运动座椅也为织物布料，但更加柔软。配色也更加丰富，除了“泰坦黑”之外还可以选择“玉米穗”配色。作为顶级配置，大众提供了高端的“维也纳”皮革座椅作为选装，也是四种座椅中唯一一种皮革材料。