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S400 HYBRID与LS600hL 豪华版环境卫士PK

大家车网 2009-12-08 08:39 来源:网摘 作者:

S400 HYBRID与LS600hL 豪华版环境卫士PK(1)

S400 HYBRID与LS600hL 豪华版环境卫士PK(0) 大家车网

当雷克萨斯在2007年推出LS600hL混合动力轿车时,很多人不敢相信这是真的,因为在那个时候,人们还在惯性地认为拯救地球的汽车应该都是身材较小、体重不超过1.2吨的小家伙。现如今,连身材如同一座小山的凯迪拉克Escalade都用上了混合动力系统,高档豪华轿车制造商们没理由不作出相应动作。只是我们没想到的是,第一个做出反应的居然是奔驰。

S400 HYBRID与LS600hL 豪华版环境卫士PK(1) 大家车网

各位都知道,欧洲人对柴油有着难以名状的好感,所以相对于日本的汽车制造商,欧洲品牌在混合动力技术方面的确起步较晚。而作为奔驰的第一款混合动力车,S400的制造理念跟雷克萨斯也并不完全相同。

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LS600hL是为了对抗欧洲三强的旗舰车型而生的,虽然没有采用顶级的V12发动机,但通过混合动力系统的弥补,那台V8发动机的动力水平大幅提高,完全能做到与对手平起平坐,可以说是集丰田混合动力技术之大成。此外,为了兼顾燃油经济性,它还放弃了8速自动变速器,改用一台特制的CVT变速器。而S级早已是这个级别的霸主,因此S400 Hybrid的身份是奔驰进入混合动力领域的敲门砖,并未背负着太大的商业使命,也无需达到12缸轿车的性能,只要省油就好。于是奔驰明智地选择了“中度混合”形式,它的混合动力模块只是作为内燃机的辅助系统,全时参与工作。该系统有两项主要功能,一是在加速过程中提供额外的驱动力;二是在制动过程中,能够回收能量,将动能储存为电能。

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然而就是这样一套相对简单的混合动力模块,却为S400 Hybrid造就了相当了不起的节油效果。在欧洲NEDC的测试中,其百公里综合油耗仅为8.0升,较采用同一台发动机的S350减少了约20%。实际使用中的油耗通常是高于理想值的,这辆车也不例外,不过即使如此,我们仍然得出了11.2升/百公里的实测值,即使对一些中级车而言,这也已经是一个不错的成绩了。与此同时,雷克萨斯的实测油耗则达到13升/百公里,比我们预料中稍高了一点。此外在更具环保意义的二氧化碳排放指标上,S400 Hybrid的排放量为188克/公里,LS600hL则为219克/公里,高出了15%。

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当然,我们并不能因此得出雷克萨斯效率不高的结论。奔驰S350搭载的发动机是一台3.5升V6,而LS600hL则为高达5.0升(LS460为4.6升)的V8,395马力的最大功率也远胜于奔驰的279马力,能达到这样的油耗水平已经实属不易。如果把活动范围限定在城市里,雷克萨斯也许有更令人欣慰的表现,因为尽管两辆车都可以在减速滑行或停车等红灯时自动关闭发动机,雷克萨斯却多了一项重要功能——完全依靠电力行驶。由于电机功率有224马力之多,镍镉电池组在满电状态下也只能支持它走出一公里左右,但假如全部用于走走停停的城市道路上,显然能对减少污染物排放起到十分积极的作用。

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责任编辑: 陈喆

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S级 S300L 商务型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.20 秒 0.00 米 9.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为S级的中低端产品,奔驰S300L尊贵型能够提供的就是一种超值的豪华与面子,在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求,而对性能的忽略也是可以理解的,最重要的是价格只在百万以下,我想在同档次产品中,奔驰的领袖地位应该很难被动摇。

评测编辑:林夕

9分

用不了一百万,同样可以享受到奔驰S级。虽然S300减掉了很多配置,但并不影响它的豪华性,它已经完全可以满足大部分人的需求了。除非你追求无微不至的奢华,同时也不在乎多花100万。动力性能刚刚好,我认为再好的性能,对S级来说也是不太重要的。

评测编辑:陈真强

9分

尽管它的后排少了好多设备,但是依然挡不住它的那种霸气和品牌的实力。三大品牌里,奔驰S自然是品牌最硬气的,尽管这是最低配版本,这种气势依然足以让大家甘心掏钱包。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐