外观篇

　　不久前我们曾对奔驰S500L 4MATIC进行过详细的体验和测试，虽然动力表现不如S600L，但如果单论配置和豪华程度S500L 4MATIC已和旗舰车型S600L相差无几，所以说S500L 4MATIC几乎可以代表奔驰这个豪华品牌车型所能表现出的最高水平，不过今天的主角当然不会再是S500L 4MATIC……

　　今天我们将做深入体验的是奔驰S300L尊贵型，虽然不是S级的最低配置车型，但被冠以“300”车名的始终都只能算是入门级的奔驰S级，它目前的官方售价为99.3万元，这个数字要比S500L 4MATIC低了116万，现在我们就要针对实车仔细分析一下如此大的价差到底体现在哪，同时也要验证，入门级的奔驰S300L尊贵型是否还有资格披戴奔驰S级作为豪华车领域王者的桂冠。

　　外观篇——整体与S500L 4MATIC的差别不大

　　从1955年的第一代Ponton到2006年诞生的这一代S级W221，代表奔驰最高工艺的豪华车系至今已经发展到第八代，从这长达54年的发展史中我们可以看到奔驰是如何逐渐雄霸豪华型车市场且最终成为这个级别王者的历程，而作为这个拥有辉煌历史车系的最新一代成员，2006年亮相于世人面前的S级通过增加车身尺寸、膨胀肌肉线条来进一步彰显威严的王者风范。

　　记得在写S500L 4MATIC时，编辑部的同事就对奔驰S级的车漆大加赞赏，此次拍照时恰好是多云天气，灿烂的阳光在云层间时隐时现，变幻莫测的光影洒在车身上，形成一幅流动的风景画。

　　之前我们已经通过S500L 4MATIC全面的介绍过新一代S级的外形特点，但我想即使你已经仔细看过那篇文章也很难发现S300L和S500L 4MATIC在外观上有哪些区别，因为这两款高低配置车型真的外形十分雷同。

　　仔细甄别后发现，除了车尾的车型标识外，前大灯和轮毂是最容易暴露S300L入门级身份的体表特征，而相比前者只有远光灯透镜的细微不同，轮毂才是最容易用来区分车型的地方，而这款17寸轮毂的确显得过于平和了，有点配不上S级的威严气势。

　　在国外市场奔驰S级有两个不同版本，其中短轴距版本的车身长度为5079mm、轴距为3035mm，但是这个看似不小的车身尺寸在以大为强的中国豪华型车市场中就显得有点竞争力不足，因此奔驰在国内投放的车型均为拥有5209mm车身长度和3165mm轴距的长轴距版本的S级，这就使得国内的奔驰S级在面对两名德系老对手时显得更加胸有成竹。

　　06年面市的奔驰S级身上带有典型的迈巴赫风格，车尾造型的相似尤为明显，而借鉴02年款的自家超豪华品牌车型也是无可厚非的事情，这对提升奔驰S级的奢华品质绝对有着正面的帮助。而S300L与S500L 4MATIC在正后方的区别仅限于徽标的不同。总体来说，外观造型上如果不经意是很难看出哪个是入门级车型而哪个又是高配车型的，这多少对S300L的车主来说是件好事。